Reducerea costurilor, principalul atu al unei transmisii cu variație continuă
Tractoarele Deutz-Fahr cu transmisie robotizată, RC-Shift cu mod auto, beneficiază de transmisie cu variație continuă, iar prețul este al unui PowerShift.
NHR Agropartners, compania care promovează branduri recunoscute pe plan mondial – Deutz-Fahr, New Holland, JCB, Poettinger, Hardi, Bogballe, Hydrac, Sfoggia, Fantini, Einboeck – deține în portofoliul de tractoare și tractoare Deutz-Fahr cu beneficiile unei transmisii cu variație continuă.
Motivele achiziționării unui astfel de utilaj sunt multiple, printre acestea numărându-se și schimbarea automată a treptelor de viteză pentru un regim optim de lucru, confortul operatorului și, nu în ultimul rând, consumul redus de combustibil și AdBlue.
Totodată, un alt avantaj important este durata mai mare de viață a transmisiei comparativ cu alte transmisii – manuale, cu ambreiaj dublu sau automate clasice.
Mai trebuie adăugat și transferul optimizat de putere de la motor la roți, precum și un cuplu constant într-un interval de turații ale motorului de la 1.100 la 1.900 RPM.
La toate acestea se adaugă confortul cabinei și posibilitatea de a avea imaginea de ansamblu, datorită geamului cu un design bine gândit. Prețul diferă în funcție de configurația tractorului, astfel că nu este un preț fix. Compania s-a adaptat pe nevoile clienților, știut fiind că fiecare fermier are nevoie de o anumită configurație și opțiuni în funcție de activitățile la care folosește utilajul agricol. De aceea, cel mai bine este apelarea la un specialist al companiei care va da toate detaliile necesare și va sfătui fermierul ce variante să aleagă.
Ce modele de tractoare au transmisie RCShift?
Tractoarele Deutz Fahr care beneficiază de transmisie RCShift sunt modelele 6155, 6165 și 6205, se arată pe site-ul companiei NHR Agropartners.
În cazul modelului 6155, vorbim despre o transmisie 4 × 4 cu o cuplare electrohidraulică; powershift cu powershuttle; RC Shift complet robotizată, 54 viteze înainte + 27 înapoi, 5 game cu câte 6 viteze powershift și creeper (manual, semiautomat, automat în lucru, automat în transport cu autopilot (cruise control); Viteza maximă este de 40 km/h eco; alte mențiuni ar fi: diferențial față cu autoblocare și direcție hidrostatică cu pompă independentă.
Trebuie amintit și confortul oferit utilizatorului acestui model. De pildă, cabina are un scaun operator cu suspensie pneumatică și reglare automată în funcție de greutatea celui care operează tractorul. De asemenea, coloana volanului are poziție reglabilă. Producătorul acestui model a luat în calcul și o consolă multifuncțională pentru comanda transmisiei, turației motorului și memorarea ei, prizei de putere, auto PTO, cuplării 4 x 4 și blocării diferențialului, ridicătorului spate și multe beneficii care fac viața mai ușoară celor care utilizează acest model.
Modelul 6165 este tot cu transmisie 4 x 4 cu o cuplare hidraulică, dar are 54 de viteze înainte și 27 înapoi, față de 54 cât are modelul anterior, 6155.
Ce soluții de finanțare sunt?
Indiferent de modelul ales și de configurația necesară, fermierii pot beneficia și de soluții de finanțare chiar din partea companiei. Astfel, pot plăti în rate, direct de la vânzător, utilajul cumpărat. Tipurile de finanțări propuse de companie sunt creditul sau leasingul, ambele variante oferind posibilitatea cumpărătorului de a-și planifica cheltuielile pe termen mediu și lung și, mai ales, de a nu-și bloca banii într-un utilaj.
Împrumuturile sunt disponibile în lei sau în euro, perioada de acordare a acestora este de câțiva ani (7 ani în cazul leasingului, de pildă) și, de menționat, modul de depunere a documentației necesare nu presupune un efort birocratic mare.
Există și posibilitatea unor credite cu avans 0, dobândă fixă și rate sezoniere, lunare, trimestriale sau semestriale. Taxa de management este de 1,5% din valoarea finanțată, iar rambursarea banilor se poate face în termen de 7 ani. În acest caz, garanția va fi pe utilajele achiziționate, iar finanțările se pot acorda în funcție de preferința clientului, în euro sau în moneda națională.
Prin ce diferă transmisia cu variație continuă?
Transmisia cu variație continuă este diferită de celelalte cutii automate sau manuale pentru că poate trece continuu de la valorile minime la cele maxime. Astfel, autovehiculele care folosesc sistemul de transmisie cu variație continuă – așa cum este cazul tractoarelor mai mici – au și un consum mai redus de combustibil.
Care este explicația?
Ei bine, pentru că ajută la eficientizarea activității motorului și astfel se ajunge la creșterea numărului de revoluții într-un minut. De asemenea, transmisiile cu variație continuă nu au nevoie neapărat de prezența unui ambreiaj, așa cum este cazul utilajelor agricole de mici dimensiuni, ce pot funcționa fără probleme chiar și dacă nu au această componentă.
Există mai multe tipuri de sisteme de transmisie, fiecare având caracteristicile sale, cele mai utilizate fiind: transmisiile manuale, transmisii cu ambreiaj dublu sau transmisii automate clasice. Pentru transmisiile manuale, trecerea dintre treptele de viteză este realizată prin apăsarea ambreiajului cu ajutorul căruia se efectuează cuplarea, respectiv decuplarea ambreiajului. Cutiile cu transmisie manuală pot fi mecanice (de fricțiune), acționate mecanic (prin cablu) sau hidraulic. Sunt și modele care folosesc frecarea uscată.
Transmisiile cu ambreiaj dublu sunt folosite de regulă la construirea automobilelor de lux și sunt recunoscute pentru că generează un consum mic de combustibil deoarece nu se întrerupe fluxul de putere al motorului; cele automate clasice se remarcă prin faptul că permit neintervenția conducătorului auto pentru a face trecerea dintre intervalele de viteză.
Simona Nicole DAVID
