Tractorul „Zimbru“ românesc crestează brazdă adâncă în ogorul ţării

Zimbru, un tractor cu care s-au mândrit înaintaşii noştri cu 35 de ani în urmă, a renăscut parcă din propria cenuşă, precum pasărea Phoenix. O parte din sufletul lui Dănel Dinu, preşedintele Uzinei de Maşini Agricole şi Tractoare (MAT) Craiova, se află acolo, printre cilindri şi roţi dinţate. Este un om care ne-a impresionat prin modestia sa, în ciuda realizărilor sale excepţionale!

Noul Zimbru, destinat deocamdată numai pieţei româneşti, a fost lansat recent în Bănie, la sediul uzinei, cu mult fast, în stil american: muzică, dansuri tematice, jocuri de lumini. Sloganul lansării: Puterea tradiţiei.

„Tractorul este total schimbat faţă de cel vechi. Constituie o nouă imagine a uzinei noastre. A fost gândit pentru a oferi clienţilor noştri un tractor de mare putere ce deserveşte o gamă complexă de utilaje“, a afirmat Ovidiu Coman, director de vânzări la MAT Craiova.

Constructorii afirmă că preţul noului tractor românesc, cu componente numai din import, este cu aproximativ 40% mai mic decât al altor tractoare similare! În viitor, unele repere vor intra în producţie la MAT.

Un profil complex

Uzina craioveană produce astăzi o gamă largă de tractoare, maşini şi utilaje, dintre care menţionăm pluguri, discuri, grape sau scarificatoare, chiar şi maşini de împrăştiat gunoi de grajd ori remorci. De asemenea, fabrică escavatoare, combinatoare, freze sau semănători. Nu lipsesc nici cultivatoarele, maşinile de stropit ori cele de amendat şi fertilizat.

Rezultatul unei colaborări fructuoase

Vechiul brand în haine noi este rezultatul conlucrării dintre Valtec din Cluj-Napoca şi MAT, la care şi-a adus aportul o firmă din Argentina.

„Pentru a oferi un tractor cât mai bun fermierilor români, l-am dotat în varianta standard cu multe elemente care, la alte produse similare, apar ca opţionale“, a declarat Narcis Someşfălean, director general la firma Valtec.

Domnia sa ne-a precizat că există şi elemente opţionale, precum GPS sau pilot automat. Mai mult, de anul viitor, tractorul se poate livra şi cu transmisie Powershift. În premieră pentru România, din 2011 Zimbru va beneficia de GPL, ceea ce va aduce fermierului economii de cel puţin 20%.

Câteva date tehnice

Toate modelele au motoare Cummins, cu şase cilindri în line, fabricate în SUA. Una dintre soluţiile adoptate este „încălţarea“ cu opt roţi, pentru reducerea presiunii pe sol, chiar dacă greutatea este mai mică decât a altor maşini similare. Totodată, este asigurată o mai bună tracţiune pe terenuri alunecoase.

Transmisia este elicoidală, cu raport de transmitere constant, cu patru arbori dispuşi în cascadă. Cutia de viteze este

semisincronizată, fiind acţionată manual prin intermediul a trei manete. Are trei trepte de viteză faţă şi una spate, care, combi­nate cu cele patru game, totalizează 12 viteze faţă şi patru spate.

Noul Zimbru este considerat printre cele mai fiabile din lume, datorită faptului că este dotat cu multe componente mecanice, care se strică mai greu. În condiţii dure de exploatare, poate funcţiona zece ani, fără defecţiuni.

Traian DOBRE