Un tractor cu consum redus Massey Ferguson 8700 de 270-400 CP

Consumul de combustibil reprezintă o proporţie mare din costurile de exploatare ale unui tractor, iar cheltuielile cu consumul pot avea implicaţii decisive în ceea ce priveşte capacitatea unei afaceri de a genera profit. În egală măsură, consumul redus face din întrunirea standardelor de mediu o sarcină simţitor mai uşoară.

Maniera de condus a operatorului are, fără îndoială, un impact semnificativ asupra consumului de combustibil, aşa că inginerii de la Massey Ferguson s-au străduit să găsească soluţii la această problemă. Cu cei 8,4 litri ai motorului în care duduie cele şase pistoane, tehnologia SCR de terţă generaţie (Selective Catalytic Reduction), recircularea gazelor de eşapament (EGR) şi sistemul DOC (Diesel Oxidation Catalyst), motorul folosit pe seria 8700 nu este doar dintre cele mai productive, dar şi printre cele mai puţin însetate motoare disponibile pe piaţă.

Prin gestionarea puterii motorului (Engine Power Management – EPM), acesta oferă un surplus de putere de 30 cp, la nevoie, pentru sistemul PTO (Power Take-Off) în exploatarea din teren sau în regim de transport (la viteze de peste 20 km/h).

Primele tractoare cu sisteme SCR

Massey Ferguson a deschis drumurile în privinţa folosirii tehnologiei SCR pe tractoare. Împreună cu sistemul DOC, SCR aduce beneficii mediului şi altfel decât prin emisii mai curate. Inginerii grupului susţin că, prin combinarea celor două sisteme, este mărită eficienţa motorului şi este scăzută până la eliminare nevoia de recirculare a gazelor de eşapament. În mare măsură datorită tehnologiei SCR, aceste motoare diesel economice reprezintă încercarea companiei Massey Ferguson de a pune capăt emisiilor dăunătoare şi, în aceeaşi măsură, a cheltuielilor mari cu consumul de combustibil.

Transmisia Dyna-VT

Dyna-VT este proiectată pentru a oferi productivitate, a reduce impactul eventualelor erori ale operatorului şi pentru a optimiza eficienţa motorului. Maneta de control al puterii permite rularea înainte şi înapoi la viteze constante şi schimbarea fără probleme a vitezei de rulare. Prin folosirea setărilor SV1, SV2 sau a „presetărilor“, viteza poate fi menţinută în mod automat şi memorată chiar şi după oprirea motorului.

Un sistem tehnologic de monitorizare şi reglare – inspirat botezat „Supervizorul“ – se activează automat în momentul schimbării sarcinii şi a scăderii turaţiei motorului. Transmisia va reduce viteza de înaintare pentru a menţine aplicată puterea motorului şi tractorul va opera la eficienţă maximă pe măsură ce sarcina fluctuează. Odată activat, sistemul DTM (Management Dinamic al Tractorului) controlează automat motorul şi transmisia, fără a crea disconfort operatorului. DTM gestionează viteza motorului pentru a menţine viteza de înaintare şi a scădea turaţiile fără a pierde putere.

Prin alăturarea sistemului DTM şi a transmisiei Dyna-VT, miza inginerilor de la Massey Ferguson a fost maximizarea eficienţei unui tractor cu o ţinută lină de rulare şi un consum redus de combustibil.

Cabina

Numită grăitor „Panorama“, cabina tractorului MF 8700 propune o aşezare intuitivă a cadranelor şi instrumentelor de bord. Controlul asupra transmisiei Dyna-VT se face uşor, prin instrumente grupate pe cotiera din dreapta. Cei patru stâlpi de susţinere nu afectează vizibilitatea, iar uşa şi treptele reglabile oferă un acces rapid în cabină. Scaunul confortabil şi sistemul de suspensie în patru puncte permit o operare întotdeauna stabilă.

Sistemul central CCD (Datatonic 4 – Control Centre Display) are montat pe cotieră un monitor color de 7inch care este complet ajustabil pentru monitorizarea optimă a funcţiilor tractorului. Panoul de instrumente este clar şi concis, afişând principalele funcţii de avertizare ale tractorului.

Varianta Eficientă de echipare

Pachetul „Eficient“ este varianta standard, de pornire a tractorului MF 8700, însă e departe de a fi o configuraţie simplistă. Gândită pentru a mări productivitatea, echiparea îi permite operatorului să lucreze foarte rapid, la un standard înalt, cu acurateţe, în siguranţă şi confort. Tractorul oferă toate elementele-cheie, într-o configuraţie utilă şi uşor de operat, cu toate funcţiile-cheie grupate în cotiera ce serveşte drept centru de comandă.

Echiparea de bază include chiar şi aer condiţionat standard şi controale ajustabile prin joystick. În plus faţă de această variantă pot fi adăugate o sumedenie de opţiuni, dintre care amintim Datatonic 4 CCD, radarul, sau oglinzile ajustabile cu funcţie de dezgheţare. De observat este faptul că tractorul este pregătit pentru ataşarea cu uşurinţă a implementelor, chiar când acestea funcţionează folosind puterea motorului. Sistemul PTO frontal şi legăturile frontale integrate sunt totuşi elemente opţionale.

Varianta Exclusivă de echipare

Funcţionalităţile uzuale vor fi disponibile în toate cabinele tractoarelor Massey Ferguson, dar compania îşi propune în mod constant să împingă limitele tehnologiei la mereu următorul nivel pentru confortul operatorului şi pentru uşurarea accesării opţiunilor. Din acest motiv pachetul „Exclusiv“ vine cu îmbunătăţiri substanţiale, menite să uşureze încă şi mai mult exploatarea în condiţii optime a tractorului MF 8700. Pachetul este dedicat exploataţiilor intense, pe scară largă, oferind ocazia optării pentru o serie de aspecte ce vor asigura beneficii de cost.

Amintim, dintre funcţionalităţile pachetului „Exclusiv“, suspensia semiactivă OptiRide Plus, sistemul integrat de legături, servodirecţia rapidă, sistemul de autoghidare Auto-Guide 3000 cu „Go mode“, radarul şi sistemul de telemetrie AGCOMMAND. Sistemul PTO frontal este, chiar şi în cazul acestui pachet, disponibil numai opţional.

PTO (Power Take-Off)

Combinarea legăturilor frontale integrate cu sistemul PTO întăreşte productivitatea şi flexibilitatea tractorului. Viteza nominală de funcţionare a sistemului este atinsă în preajma a 2.000 de turaţii pe minut.

În modul „Auto“, PTO este decuplat automat în momentul ridicării implementului sau când tractorul se deplasează cu peste 25 km/h şi este recuplat de îndată ce implementul este din nou coborât. Controlerul transmisiei monitorizează şi ajustează PTO în funcţie de sarcină. Axul frontal suspendat QuadLink este instalat standard şi oferă o gardă la sol excelentă şi un unghi suficient de rotire.

Legăturile şi sistemul hidraulic

Sistemul de Control Electronic al Legăturilor (ELC) oferă un standard înalt de control al exploatării, cu setări de precizie pentru adâncime şi pentru urmărirea conturului lucrării la sol. Rezultatul este un transfer bun al greutăţii şi tracţiune în timp real, o incidenţă mică a alunecării roţilor, o uzură mică a pneurilor, consum redus de combustibil şi o eficienţă superioară în exploatarea puterii motorului.

Sistemul hidraulic (CCLS) asigură un debit de 175 l/min de ulei către implemente şi servicii externe. Sistemul de transport ATC (Active Transport Control) absoarbe şocurile şi este integrat în sistemul ELC, ajustându-se la diferitele greutăţi ale implementelor. ATC operează pe QuadLink pentru o stabilitate excepţională la transportarea ori operarea la viteză a echipamentelor montate pe tractor.

Capacitatea de ridicare a suportului posterior pentru implement are un maximum de 12 tone. Două cuplaje hidraulice anterioare asigură serviciu hidraulic pentru implement, cu o capacitate de ridicare de puţin peste 5.000 kg.

Sorin STAICU