O nouă combină de la John Deere

Câteva zeci de fermieri au asistat, zilele trecute, la o demonstraţie de recoltat porumb cu cea mai nouă combină John Deere. Evenimentul a avut loc pe un teren al SC Gut SRL, situat în apropiere de Călăraşi.

Câteva date tehnice

• Motoare: John Deere Power Tech PSX, cu 6 cilindri, cu dublu compresor.
• Cilindree: 9 litri la modelele 660 și 670; 13,5 l la 680 și 690.
• Putere maximă kW/CP: 272/370 la 660, 317/431 la 670, 402/547 la 680 și 460/625 la 690.
• Transmisie: electrică tip PushButtonShift cu trei viteze.
• Rezervor combustibil: 950 l la modelele 660 și 670; 1.250 l la 680 și 690.
• Volum buncăr boabe: 10.600 l la 660 și 670; 14.100 l la 680 și 690.

„John Deere a pregătit o nouă serie S de combine foarte performante, cu flux axial. Anterior, au existat combinele din seria S 690 cu 500 CP, iar acum încep de la 370 CP şi urcă până la 625 CP, cu patru modele diferite: S 660, S 670, S 680 şi S 690. Principala deosebire între variantele deja cunoscute şi cele noi constă în dotarea cu motoare IT4, care respectă normele de poluare echivalente cu Euro 5 la autoturisme. Acestea sunt cerinţele Uniunii Europene care se vor aplica de anul viitor“, a declarat Radu Meşină, specialist (manager) de produs la IPSO, pentru Lumea Satului.

Potrivit specialistului IPSO, avantajul acestor motoare silenţioase este că sunt singurele de pe piaţă care utilizează monocarburant, adică numai motorină simplă, inclusiv biodiesel, fără aditivare, ceea ce reduce preţul alimentării. Însă carburantul trebuie să fie conform normelor în vigoare și să nu conţină sulf!

Recoltarea maximă înregistrată la Călăraşi a fost de 240 t/zi de porumb. Boabele descărcate în basculante, pe care le-am văzut și noi, erau curate, fără pierderi.

Demonstraţia în câmp a fost făcută de Marius Jilăveanu, inginer-șef la SC Dencar SRL, pe combina

S 680i, declarând că a fost foarte mulțumit de performan­țele noii maşini. Nu este de neglijat nici consumul de motorină de 17-18 l/ha, foarte bun pentru puterea moto­rului de aproape 550 CP, comparativ cu alte mărci similare.

Alte dotări noi

Radu Meşină ne-a spus că altă noutate este cutia de viteze automată, acţionată din cabină prin numai două butoane. Unul este pentru viteza de lucru, iar altul pentru viteza în câmp. Celelalte trepte se schimbă automat, în funcție de sarcina motorului.

Viteza de lucru la păioase este de 8-12 km/h, iar la floarea-soarelui și porumb depinde de producția la hectar. De exemplu, la 11-12 t/ha pe lot cu porumb, viteza (testată şi în câmp) este de 7,5 km/h, iar la 8 t/ha, de 11-12 km/h.

Lăţimea de tăiere începe de la 7,6 şi ajunge la 12 m. Însă la porumb dimensiunea minimă este de 8 m. Dacă nu sunt respectaţi aceşti parametri, creşte inutil consumul de carburant.

De asemenea, combinele au un cilindru nou, la care partea de batere este mai lungă, în detrimentul celei de curățire, pentru a se adapta mai bine la cerealele cu boabe mici.

În plus, s-a mărit suprafaţa sitelor cu 10%. Acest lucru înseamnă o calitate superioară a boabelor, mai curate, cu pierderi mai mici. În același scop, a fost montat un sistem nou, suplimentar, de retur al spicelor netreierate. Acestea nu se mai întorc în cilindru, ci trec într-un bătător lateral de 450 mm, cu șase bare de batere.

Mai există și un tocător nou, care este acţionat din cabină.

Confort sporit pentru operator

„Cabina dotată cu aer condiţionat a fost redesenată. Stâlpii laterali au fost traşi spre spate, obţinându-se astfel o vizibilitate panoramică. În interior au fost montate monitoare color cu ecran tactil și frigider. Foarte important, comenzile, consolele noilor combine sunt la fel cu cele ale tractoarelor John Deere de ultimă generaţie. Astfel, acelaşi operator poate trece mai uşor de pe tractor pe combină“ – a menţionat specialistul de produs.

În încheierea discuției, Radu Meşină a amintit de sistemul JD Link, care permite fermierului să urmărească de acasă, pe computer, unde se află mașinile și date legate de performanţe, consumul de carburant, eficienţă sau grafice de productivitate. Sistemul poate face diagnoză tehnică de la distanţă, în vederea unor reparaţii. Astfel, intervenția de service se realizează într-un timp mult mai scurt.

Premieră în România

Seria nouă a fost prezentată, numai pentru dealeri, în iunie, la Lisabona (Portugalia), iar pentru publicul larg va fi în noiembrie, la Hanovra (Germania).

„Prima lansare s-a făcut în România, pe 14 august, la Brăila. Aici, la Călăraşi, este a doua şi urmează altele, în Moldova şi nordul ţării“ – a afirmat specialistul de produs.

Preţul unei combine noi depăşeşte 300.000 de euro, în funcţie de dotări.

Traian DOBRE