Noua transmisie continuu variabilă CLAAS Industrietechnik, un etalon în dezvoltarea sistemelor de propulsie

În luna octombrie a anului trecut, CLAAS Industrietechnik (CIT), o filială importantă a grupului CLAAS cu sediul în Paderborn, s-a lansat într-o direcţie nouă, dezvoltând şi fabricând o nouă transmisie continuu variabilă pentru tractoarele cu o putere de 140-184 cp. Aceasta completează, totodată, gama de tractoare dotate cu transmisia continuu variabilă CMATIC, prin modelul ARION 500/600 CMATIC, despre a cărui lansare revista Lumea Satului v-a oferit informaţii detaliate în numărul anterior.

Noua transmisie continuu variabilă EQ 200 este rezultatul unei experienţe vaste, acumulate de-a lungul mai multor ani de dezvoltare a sistemelor de transmisie, al expertizei în procesele de producţie şi al unor teste riguroase realizate în cadrul centrului de testare şi validare. CLAAS a realizat o investiţie de zeci de milioane de euro în tehnologii avansate de producţie şi o linie de asam­blare în acord cu standardele auto ISO.

Investiţiile în dezvoltarea calitativă a mijloacelor de producţie aduc utilajele CLAAS cu un pas mai aproape de scopul urmărit de orice producător: eliminarea completă a defectelor de fabricaţie. Acest lucru este obţinut prin utilizarea unor sisteme de producţie de ultimă gene­raţie care optimizează activitatea desfăşurată de tehnicieni, permiţând în acelaşi timp realizarea unor controale riguroase de calitate şi siguranţă încă din timpul procesului de asamblare. Pe lângă activităţile de proiectare şi dezvoltare, echipa CIT implicată în proiect a construit o linie de asamblare şi o unitate de producţie deosebit de eficiente pentru noua transmisie continuu variabilă.

Întinzându-se pe o suprafaţă de 1.300 metri pătraţi, unitatea cuprinde cinci zone de preasamblare a componentelor, douăsprezece staţii pentru asamblarea propriu-zisă şi un stand de testare la ieşirea de pe linia de asamblare. Pentru eliminarea defectelor de fabricaţie lucrătorii urmează, de obicei, instrucţiunile detaliate pas cu pas afişate pe un ecran, care menţionează componentele pe care trebuie să le asambleze, instrumentele pe care trebuie să le utilizeze şi forţele care trebuie aplicate în diferite puncte. În plus, sculele folosite permit monitorizarea electronică a cuplurilor, unghiurilor de rotaţie, forţelor de apăsare şi a altor parametri utilizaţi de lucrători. În cazul în care valorile reale ale unor parametri nu se potrivesc cu cele predefinite într-una din fazele de asamblare, procesele din cadrul respectivei staţii de lucru sunt întrerupte automat şi sunt reluate abia după ce eroarea a fost remediată.

Controale riguroase de calitate

Controalele temeinice de calitate la toate componentele sunt obligatorii pentru orice producător ce îşi doreşte o poziţie competitivă pe piaţa de utilaje agricole. Fiecare transmisie complet asamblată este supusă unor teste de aproximativ 30 minute pe standul de testare de la ieşirea liniei de asamblare. În cadrul acestor teste, două motoare electrice simulează toate condiţiile de sarcină posibile – un motor accelerează, pe când celălalt decelerează. Testele acoperă toate funcţiile de bază, precum şi conducerea şi accelerarea în diferite moduri. O serie de dispozitive de măsurat monitorizează în timpul testului temperatura uleiului, rotaţiile, vibraţiile şi alţi parametri, asigurând astfel un control de calitate deosebit de precis.

O calitate superioară se traduce, totodată, în respectarea unor standarde stricte de curăţenie. Din acest motiv, toate componentele sunt livrate în containere închise, iar angajaţii însărcinaţi cu asamblarea acestora poartă mănuşi. O staţie industrială de spălare a fost, de asemenea, inaugurată recent. Datorită acesteia toate angrenajele fabricate de CIT sunt mai întâi demagnetizate, apoi spălate şi uscate. În final, acestea sunt ambalate în pungi rezistente la coroziune pentru transportul intern. Componentele turnate ale transmisiei sunt debavurate cu atenţie: piesele sunt prelucrate de roboţi într-un centru de producţie flexibil înainte de asamblare, apoi sunt debavurate la presiune înaltă şi, într-un final, spălate.

Teste ce simulează realitatea

Centrul de testare al CIT este echipat cu un număr mare de standuri de testare şi validare, activităţi desfăşurate în paralel cu cele de proiectare şi dezvoltare a transmisiei continuu variabile. Mai întâi diferite componente individuale, apoi grupurile asamblate şi, la final, transmisiile complete trec prin numeroase teste de sarcină pe aceste standuri. Majoritatea testelor la sarcină continuă la care a fost supusă noua transmisie au fost efectuate pe un stand de testare de ultimă generaţie cu patru motoare electrice puternice, care pot dezvolta o putere de 1.000 cp şi un cuplu maxim de 1.500 Nm. Standul de testare simulează în mod realist sarcinile statice şi cele dinamice în timpul testelor. Acestea simulează presiunile la care va fi supusă transmisia în condiţii reale de funcţionare.

Noua transmisie continuu variabilă de la CLAAS a trecut de toate aceste teste, care pot dura mai multe ore. A fost nevoie în total de 80.000 ore pentru faza de dezvoltare şi de 17.000 ore de analiză pe standurile testare. Alte 15.000 ore pentru teste practice pe câmp şi deplasare pe şosele au fost necesare pentru a asigura funcţionarea fără cusur a transmisiei continuu variabile CLAAS.

Sisteme de propulsie eficiente

Componentele cu fiabilitate dovedită ale transmisiei au fost combinate în mod inteligent în cazul unităţii EQ 200, aceasta caracterizându-se printr-un nivel de eficienţă extrem de ridicat – mai mult sau mai puţin constant la orice viteză. Printre aceste componente se numără un mecanism planetar în mai multe trepte, o unitate hidrostatică şi două ambreiaje multidisc.

Designul carcasei transmisiei permite reducerea nivelului de ulei din baia de ulei, prevenind în acest fel pierderea acestuia prin stropire. Acest lucru permite reducerea consumului de motorină la deplasarea cu viteză mare pe şosea. Totuşi, la tractoarele pe care este montată această transmisie, până la 40 litri de ulei sunt disponibili pentru puterea hidraulică externă necesară, de exemplu, la utilizarea remorcilor basculante de mari dimensiuni.

O scurtă istorie a fabricii CIT din Paderborn

– În 1956 este fondată fabrica din Paderborn, ca o unitate de producţie şi dezvoltare tehnologică a sistemelor de propulsie şi componentelor hidraulice din cadrul grupului CLAAS.

– 1975 – CLAAS începe să comercializeze tehnologia de propulsie şi componentele de transmisie produse la Paderborn.

– 1993 – Fabrica este restructurată pentru a răspunde mai bine nevoilor pieţei.

– 1996 – CLAAS Industrietechnik GmbH devine un subsidiar autonom al grupului CLAAS.

– 2000 – Evoluţia ca producător de sisteme prin expansiunea departamentului de dezvoltare şi testare, incluzând standurile independente de testare şi testele pe utilaje asamblate complet, graţie nou-construitului centru de dezvoltare şi testare de la Paderborn.

– 2008 – Fabrica este dotată cu o vopsitorie ecologică, prietenoasă cu mediul. Sistemul de vopsire respectă deosebit de strictele reglementări de mediu VOC, oferind în acelaşi timp o protecţie impecabilă împotriva coroziunii.

Sorin STAICU