reclama youtube lumeasatuluitv

Investiții de 5,7 miliarde de lei în infrastructura rutieră din regiunea Nord-Est

Share Button

Regiunea de dezvoltare Nord-Est, care cuprinde județele din Suceava, Botoșani, Iași, Neamț, Bacău și Vaslui, dispune de o rețea de căi rutiere în lungime toată de 14.892 km, din care 2.665 km reprezintă drumuri naționale, 5.388 km – drumuri județene și 6.839 km – drumuri comunale. La aceasta se adaugă 4.052 km de străzi urbane. Moldova de Nord nu are, deocamdată, niciun kilometru de autostradă. Așa cum se prezenta la sfârșitul anului trecut, infrastructura rutieră are nevoie de o infuzie masivă de bani și investiții. Până în momentul de față, exceptând lucrările efectuate din bugetele locale, cele șase județe au semnat contracte în valoare de 5,7 miliarde de lei pentru modernizarea drumurilor.

Peste 6.000 km de drumuri din pietriș sau pământ

La sfârșitul anului 2018, potrivit datelor Institutului Național de Statistică, din totalul drumurilor naționale, județene și comunale, 4.620 km de șosele erau pietruite (1.397 km drumuri județene județene), iar 1.387 km – din pământ (257 km drumuri județene). Raportat la rețeaua totală de căi rutiere, cel mai mare procent de drumuri din pământ înregistrau județele Botoșani și Vaslui, iar din pietre, județele Neamț, Bacău și Vaslui. Ca lungime, cele mai multe drumuri din pietriș se regăseau în Suceava și Bacău, iar din pământ, în Botoșani, Vaslui, Iași și Bacău.

40% din străzile urbane, nemodernizate

Tot baza de date a INS indica, la sfârșitul anului trecut, o lungime totală a străzilor municipale și orășenești de 4.052 km. Dintre acestea, erau modernizate 2.411 km de căi publice, ceea ce reprezintă un procent de 59,50%. Asta ar însemna totuși o infrastructură rutieră urbană de slabă calitate, de vreme ce aproape 40% din străzi nu sunt asfaltate sau reabilitate. Cele mai multe artere de circulație nemodernizate în mediul urban erau în județele Botoșani și Suceava.

Zona cu autostrăzi pe… hârtie

Problema cea mai mare a zonei este că nu dispune nici măcar de un kilometru de autostradă. Anul trecut, în luna noiembrie, președintele țării a promulgat legea adoptată de Parlamentul României prin care se prevedea expres construirea Autostrăzii Unirea (A8 Târgu-Mureș – Iași – Ungheni), în lungime de 318 km, valoarea preconizată a lucrărilor fiind de 4 miliarde euro. În document se spunea că în termen de 30 de zile de la publicarea în Monitorul Oficial ar trebui demarate procedurile de pregătire a investiției, iar statul se obliga să aloce bani în mod constant, an de an (fonduri interne, finanțare europeană, parteneriat public-privat). La un an de la adoptarea legii, nu s-a întâmplat absolut nimic în acest sens, cu excepția faptului că autostrada este trecută pe site-ul Companiei Naționale pentru Infrastructură Rutieră la rubrica „alte proiecte în pregătire“. Mă rog, se lucrează ceva la centura de ocolire a  municipiului Bacău și cam atât. Tot în faza de proiect se află de câțiva ani și tronsonul Bacău-Pașcani, parte a drumului de mare viteză Ploiești-Pașcani, și autostrada Brașov-Bacău, cu orizont de finalizare prin 2030.

Investiții naționale și europene în infrastructura rutieră

Dacă autostrăzi nu sunt, să vedem ce se întâmplă cu drumurile naționale, județene și comunale din perspectiva investițiilor. Și aici lucrurile stau cât de cât încurajator. De exemplu, prin Programul Operațional Regional, Axa prioritară 6 – „Îmbunătățirea infrastructurii rutiere de importanță regională”, au fost semnate 7 contracte de finanțare, în valoare de 1,213 miliarde de lei (peste 95% reprezintă finanțare europeană nerambursabilă): Vaslui – reabilitare DJ 245 E din DN 24 Bulboaca-Zizinca-Deleni-Moreni-245 L – 16,55 mil. lei (din care fonduri europene nerambursabile – 15,99 mil. lei), DJ 244 I Murgeni-Sărățeni-Mălușteni – 8,7 mil. lei (8,239 mil. lei), Bârlad-Laza-Codăești – 222 mil. lei (213,074 mil. lei); Botoșani – reabilitare drum Botoșani-Iași – 334,307 mil. lei (307,6 mil. lei); Bacău – reabilitare drum limită județ Neamț (Traian)-DN2F-DJ 241A Izvoru Berheciului-Secuieni-limită județ Vrancea – 185,138 mil. lei (175,6 mil. lei); Neamț – reabilitare drum Piatra Neamț-Mărgineni-Făurei-Horia-Ion Creangă-Icușești-limită județ Bacău – 144,77 mil. lei (130,89 mil. lei); Iași – reabilitare drum Iași-Suceava – 327, 030 mil. lei (229,270 mil. lei).


Prin Submăsura 7.2 „Investiții în crearea și modernizarea infrastructurii de bază la scară mică“ – componenta drumuri rutiere, din cadrul Programului Național de Dezvoltare Regională, nu au fost contractate mai mult de 60 de proiecte, în valoare cumulată de aproximativ 60 de milioane euro.


Din fonduri guvernamentale, prin Programul Național de Dezvoltare Locală, etapa a II-a, au fost depuse și admise spre finanțare câteva sute de proiecte pentru modernizarea drumurilor județene, comunale și a străzilor orășenești, după cum urmează: Bacău – 36 de proiecte, în valoare de 327,21 mil. lei; Botoșani – 40 de proiecte, în valoare de 260,79 mil. lei; Iași – 19 proiecte, în valoare de 236,631 mil. lei; Neamț – 63 de proiecte, în cuantum de 461,81 mil. lei; Suceava – 21 de proiecte, cu 172,09 mil. lei; Vaslui – 73 de proiecte, în valoare de 417,46 mil. lei.

Maria BOGDAN

Add a Comment

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.