Tractoarele Massey Ferguson, dotate cu transmisii Dyna
Cunoscutele tractoare Massey Ferguson, dotate cu transmisii de înalt nivel tehnologic Dyna-4, Dyna-6 și Dyna-VT, au fost prezentate recent de Austro Diesel la Brașov. Demonstrații similare s-au desfășurat în Dolj, Harghita, Timiș și Bihor, toate în cadrul Dyna-Tour 2010.
„Transmisiile Dyna-4 și Dyna-6 sunt transmisii semipowershift, cu patru game de reductor și cutii de viteze cu patru și, respectiv, șase trepte de viteze“ – a declarat Alexandru Șerbănescu, director de vânzări în România al Austro Diesel.
Specialistul ne-a spus că Dyna-4 echipează tractoarele seriei 5400 cu puteri nominale cuprinse între 80 și 145 CP. Seria 5400 a fost reprezentată la demonstrație de către modelul 5445, cu motor Perkins Tie-3 common rail, de 110 CP putere nominală. Transmisia Dyna-4 este prevăzută cu Power Shuttle, inversor de sens cu acționare electrohidraulică. Inversarea sensului de mers poate fi reglată astfel încât să devină mai agresivă sau mai lentă, în funcție de lucrările efectuate.
„Cu ajutorul manetei inversorului se poate acționa și funcția Power Command, de schimbare a treptelor de viteze în sarcină, în cadrul aceleiași game de reductor“, a afirmat Șerbănescu.
Față de celelalte modele din seria 5400, prevăzute cu motoare common rail atât Perkins, cât și Sisu activează suplimentul de putere Power Boost și în gama a treia de reductor, la o viteză mai mare de 7 km/oră. De asemenea, suplimentul de putere se obține și la lucrul cu priza de putere.
Autodrive
Transmisia Dyna-6 echipează tractoarele seriei 6400 cu puteri nominale cuprinse între 90 și 215 CP. În timpul demonstrației, am văzut la lucru „reprezentantul“ de top 6480, care m-a impresionat plăcut. Este dotat cu un motor Perkins Tie-3 common rail, de 150 CP putere nominală. De asemenea, este prevăzut cu Power Shuttle și Power Command.
Față de Dyna-4, transmisia Dyna-6 beneficiază de sistemul de automatizare a schimbării vitezelor, Autodrive. Cu ajutorul acestuia, schimbarea treptelor de viteză și a gamelor de reductor se poate face direct, în funcție de încărcarea motorului.
Noul 8690 – vârful de tehnologie
Tractorul 8690, reprezentant al seriei 8600, aduce în premieră câteva noutăți care scad consumul de combustibil cu aproximativ 20%. O economie de 4% este adusă de programarea transmisiei Dyna-VT, cu care este echipat tractorul. Noutatea adusă de transmisie este sistemul DTM de management al transmisiei și motorului, care adaptează automat turația transmisiei la viteza de deplasare a tractorului și la turaţia motorului.
„Restul de 16% este adus de către motorul Sisu de 8,4 litri Tier-4 cu SCR, catalizator de noxe pe bază de Ad Blue, denumirea comercială pentru un compus pe bază de uree. Faptul că gazele arse nu mai sunt recirculate în camera de ardere face ca acest proces să fie mai eficient și să diminueze consumul de combustibil. Totodată, se reduce uzura motorului“ – a precizat directorul de vânzări.
Traian DOBRE