cemrom doloflor

MAT Craiova investeşte peste 10 milioane de euro pentru modernizare

Share Button

Uzina de Maşini Agricole şi Tractoare (MAT) Craiova a demarat un proiect de anvergură pentru modernizare. Este vorba de o investiţie în valoare de 10 milioane de euro, din care jumătate reprezintă fonduri europene.

 Date tehnice

– Toate modelele au motoare Cummins, fabricate în SUA.

– Transmisia este elicoidală, cu raport de transmitere constant, cu patru arbori dispuşi în cascadă.

– Cutia de viteze este semi-sincronizată, acţionată manual prin intermediul a trei manete. Are trei trepte de viteză faţă şi una spate care, combinate cu cele patru game, totalizează 12 viteze faţă şi patru spate. „Noi intenţionăm să mărim contribuţia noastră la peste cinci milioane de euro. Aceşti bani vor fi folosiţi pentru o hală în care va funcţiona vopsitoria, o linie nouă de montaj, alta de sudură şi încă una, pentru sablare. Cam tot ce trebuie pentru ca produsele ieşite pe poarta fabricii să facă faţă cerinţelor actuale ale pieţei, să fie competitive cu cele similare din Europa“, a declarat Ovidiu Coman, director comercial la MAT, pentru Lumea satului.

Pe bandă, al cincilea Zimbru

În continuarea discuţiei directorul craiovean a readus în prim-plan noul Zimbru. Domnia sa ne-a spus că, în ultimul an, în campania de primăvară şi cea de vară, tractorul a fost supus mai multor teste, pentru randament şi fiabilitate.

„Am început cu scarificarea, care este o lucrare mai dificilă, apoi cu discul şi cu combinatorul, adică utilaje grele. În urma testelor, pot să afirm că am obţinut rezultate foarte bune“, a menţionat Coman. Am mai aflat că, la scarificare, s-a folosit un utilaj fabricat la MAT, cu cinci corpuri, cu o lăţime de 2,5 m, la adâncimea de 70 cm. Consumul realizat a fost de 20 l/ha, în condiţiile unui teren greu, complet uscat. Viteza de lucru s-a ridicat la 10-12 km/h, lucrându-se 2,5-3 ha/h.

Precizăm că noul Zimbru este considerat printre cele mai fiabile din lume, datorită faptului că este dotat cu multe componente mecanice care se strică mai greu. În condiţii dure de exploatare, poate funcţiona zece ani, fără defecţiuni.

A fost creat în urma conlucrării dintre Valtec din Cluj-Napoca şi MAT, la care şi-a adus aportul o firmă din Argentina. Este dotat, în varianta standard, cu multe elemente care, la alte produse similare, apar ca opţionale, cum ar fi geamuri fumurii, scaun ergonomic, aer condiţionat sau MP3, precum şi sistemul de monitorizare a motorului, afişat pe un ecran din cabină. De anul viitor, tractorul va beneficia de GPL, adică va putea utiliza gaz lichefiat, în loc de motorină, care va aduce fermierului economii de cel puţin 20%.

Traian DOBRE

Add a Comment

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

Acest sit folosește Akismet pentru a reduce spamul. Află cum sunt procesate datele comentariilor tale.