Agro BUSINESS

Aderarea României la structurile Uniunii Europene a reprezentat un succes politic, însă pentru sectorul agricol, putem afirma după aproape 5 ani, a constituit un dezastru, mai ales dacă ne gândim la diminuarea suprafeţelor cultivate, a numărului de animale corelată cu creşterea exponenţială a importurilor îndeosebi din ţările puternic dezvoltate din Uniunea Europeană.

Agricultura românească suferă încă de insuficienţa dotării tehnice atât din punct de vedere numeric, al încărcăturii suprafeţelor agricole/tractor – maşină agricolă, cât şi de uzura fizică şi morală a dotării tehnice mai ales în cazul exploataţiilor familiale şi individuale.

În vederea îmbunătăţirii situaţiei existente a fost elaborat şi pus în aplicare Ordinul nr. 1.995 din 28 iulie 2011 privind Programul de stimulare a înnoirii parcului naţional de tractoare şi maşini agricole autopropulsate.

Obiectul programului îl reprezintă finanţarea nerambursabilă din Fondul pentru mediu, acordată sub forma primei de casare, pentru achiziţionarea tractoarelor şi maşinilor agricole autopropulsate noi, mai puţin poluante, în schimbul predării spre casare a tractoarelor şi maşinilor agricole autopropulsate uzate.

Scopul programului îl constituie îmbunătăţirea calităţii mediului prin înnoirea Parcului naţional de tractoare şi maşini agricole autopropulsate.

Nevoia de continuitate

Cuantumul primei de casare este de cel mult 17.000 lei şi chiar dacă nu este o sumă prea mare în vederea achiziţionării unui tractor-utilaj nou, reprezintă un pas înainte mai ales în cazul fermierilor/producătorilor agricoli de tip familial, care nu reuşesc să acceseze un proiect din fondurile nerambursabile de la Uniunea Europeană.

Un prim pas a fost realizat prin acordarea unor posibilităţi fermierilor de a-şi schimba tractoarele şi/sau utilajele agricole autopropulsate vechi, în vederea îmbunătăţirii dotării tehnice a fermelor, exploataţiilor agricole, însă ar trebui să existe o continuitate în următorii 5–7 ani la acest program. Mai exact, predarea vechiului tractor şi/sau maşină autopropulsată să se poată efectua pe parcursul întregului an calendaristic, nu cum s-a întâmplat în 2011, până în data de 10 noiembrie.
La ora actuală nu cunoaştem de când se va aplica din nou acest program în 2012, care va fi suma maximă achitată pentru tractoarele – maşinile agricole autopro­pulsate vechi predate, respectiv care vor fi firmele acceptate la acest program comparativ cu 2011.

Achiziţionarea unui tractor şi/sau maşină agricolă autopropulsată în cazul exploataţiilor familiale are ca efect diminuarea cheltuielilor financiare, creşterea pro­ducţiilor medii/ha şi implicit a eficienţei economico – financiare, contribuind astfel la siguranţa zilei de mâine pentru cei care mai cred în sectorul agricol românesc.
În vederea îmbunătăţirii situaţiei actuale ar fi bine-venită luarea următoarelor măsuri concrete:

• creşterea cuantumului primei de casare de la cel mult 17.000 lei măcar la 30.000 lei/tractor uzat şi/sau maşină agricolă autopropulsată;

• derularea programului pe parcursul întregului an calendaristic; fondurile suplimentare, dacă va fi cazul, s-ar putea asigura din rezerva bugetului de stat;

• acordarea de credite bancare cu dobândă 0%, mai exact plata dobânzii bancare să fie suportată din bugetul alocat Ministerului Agriculturii şi Dezvoltării Rurale pentru cei care accesează acest program.

Dr. ec. Scholtz Béla,  Satu Mare

Administraţia Fondului pentru Mediu (AFM) a definitivat lista producătorilor admişi în Programul de stimulare a înnoirii parcului naţional de tractoare şi maşini agricole autopropulsate, sesiunea de toamnă. Au fost acceptate 17 firme, iar 18 au fost respinse.

Va prezentăm în continuare companiile admise.

• Argeș – O-Mac Distribution 2005 (Piteşti)
• Brașov – Topauto Com (Brașov), Septima (Cristian), Duotrac (Săcele)
• Bucureşti – Myo-o, Geda Prodexim, Lantec Industries
• Giurgiu – Agrocom Proiect (Remus)
• Harghita – Agromec Sâncrăieni (Sâncrăieni)
• Hunedoara – Agroutil Special (Deva)
• Ialomiţa – Tadis Agro și Agri-Alianţa (ambele Slobozia)
• Ilfov – Ipso (Mogoşoaia)
• Neamţ – Mecanica Ceahlău (Piatra-Neamţ), Marsat (Roman)
• Prahova – Keirom Logistics (Ploieşti)
• Teleorman – Estagroteh (Nanov)

Menționăm că suma alocată Programului pentru anul 2011 este de 50 milioane de lei, iar cuantumul primei de casare este de cel mult 17.000 de lei, fără ca valoarea să depăşească 40% din preţul de achiziţie, în afară de TVA.

Sesiunea de înscriere în vederea acceptării proprietarilor, începută pe 12 septembrie, se încheie pe 10 noiembrie 2011.

Proprietarii de rable trebuie să se adreseze producătorilor stabiliți. Apoi, după obţinerea notelor de înscriere, solicitanţii depun la AFM cererile de finanţare şi docu­mentele prevăzute în Ghidul de finanţare, disponibil pe Internet la adresa www.afm.ro.

(T.D.)

Pe piaţa maşinilor agricole din România a intrat recent primul tractor ecologic, produs de John Deere. Se numeşte 8360 R şi a fost prezentat în premieră la a VIII-a ediţie a RomAgroTec.

„Acest tractor nu poluează. Are un motor care reduce foarte mult volumul de particule materiale şi monoxid de carbun evacuate în atmosferă, printr-o ardere superioară a motorinei. Astfel sunt îndeplinite ultimele cerinţe ale normelor de poluare. Ca urmare a performanţei motorului, puterea a crescut cu 15 CP faţă de modelul anterior, din grupa 8 R, iar managementul inteligent al puterii (IPM) poate mări puterea cu 49 CP“ – a declarat Vasile Nica, specialist de produs la IPSO Agricultură, pentru Lumea Satului.

Motorină fără AdBlue

Nica ne-a spus că maşina foloseşte numai motorină simplă, fără niciun aditiv suplimentar, ceea ce reduce preţul combustibilului. Alte motoare similare, din grupa Euro 4 şi Euro 5, utilizează aditivul AdBlue.

Astfel, datorită caracteristicilor noului motor, sunt reduse şi componentele electronice din dotarea tractorului. Motivul este că motoarele care folosesc AdBlue au nevoie de un rezervor suplimentar pentru aditiv, senzori de temperatură sau de nivel, care măresc preţul de cost al maşinii şi al întreţinerii, precum şi timpul alocat.

Apoi, datorită arderii superioare a motorinei, consumul de combustibil este mai mic decât al celorlalte tractoare din aceeaşi grupă de putere.

Motor cu două turbine

Conform explicaţiilor primite, o altă noutate în construcţia motorului o constituie dotarea cu două turbine, una fixă şi alta cu geometrie variabilă. Cea de a doua ajută atunci când viteza de deplasare este redusă şi maşina are nevoie de mai multă putere, iar turaţia se situează, de exemplu, la 1.500-1.600 de rotaţii/minut. În acel moment nu mai este nevoie de schimbarea treptei de viteză, motorul dând un impuls turbinei, prin simpla apăsare a pedalei de acceleraţie.

Dotare standard superioară

Ni s-a precizat că tractorul a fost complet restilizat. De asemenea, a fost dotat cu un nou bloc de lumini, inclusiv pe cabină, care permit o iluminare de 360 de grade.

Totodată, în premieră, dotarea standard cuprinde sistem de ghidare prin satelit, monitor color cu ecran tactil, compatibilitate ISOBUS şi Autotrack. În plus, beneficiază de sistemul de urmărire a flotei prin satelit, JD Linck.

Acest sistem indică permanent toţi parametrii existenţi în calculatorul maşinii, pe care patronul poate să-i vadă oriunde în lume, prin accesarea unui site pe internet. Este vorba de locul în care se află tractorul, cu ce viteză se deplasează, câţi litri de combustibil a consumat sau ce turaţii s-au folosit, dacă se află în viteză de transport ori de lucru. Mai indică dacă motorul a fost oprit/pornit şi dacă a fost folosit sistemul Autotrack.

„Important este că, prin JD Linck, se poate face diagnoză tehnică de la distanţă, în vederea unor reparaţii. Astfel, intervenţia de service se realizează într-un timp mult mai scurt“, a afirmat specialistul de produs.

Câteva date tehnice

Motor: Interim Tier 4 cu 6 cilindri.
Capacitate motor: 9 litri (9.000 cc).
Putere motor fără IPM: 360 cp.
Putere motor cu IPM: 409 cp.
Transmisie: infinit variabilă cu cutie de viteze automată.
Greutate: aproximativ 12 t.

Traian DOBRE

- Cunoscuta companie MAP – Maşini Agricole Performante SRL a adus pe piaţa României un nou tractor „bun la toate“ şi „fără moarte“.

Este vorba de Agrotrac 150 4WD de la Deutz Fahr.

„Este un tractor mecanic, cu o cutie de viteze foarte rezistentă. Puntea din faţă şi transmisia sunt ca pentru 180 CP. A fost gândit astfel încât să lucreze în condiţii deosebit de grele. Raportul preţ/calitate este printre cele mai atractive de pe piaţă, poate chiar cel mai bun“, a declarat Cosmin Căsuţă, reprezentant vânzări la MAP, pentru revista Lumea Satului.

Domnia sa ne-a menţionat că, în varianta standard, pentru confortul operatorului, cabina este izolată fonic, dotată cu aer condiţionat, încălzire, ventilaţie. Maşina beneficiază de frânare hidrostatică (cu ulei) independentă, cilindri suplimentari pentru ridicare pe spate de şapte tone şi suport pentru greutăţi în faţă. Tot în varianta standard, a fost introdus un distribuitor hidraulic cu şase prize, pentru că există deja utilaje care necesită mai multe prize.

Cel mai bun pentru fermele medii

Conform celor spuse, Agrotrac 150 este derivat dintr-o gamă mai veche, care a fost modernizată. S-a montat motor Euro 2, s-au îmbunătăţit transmisia şi puntea din faţă etc. De asemenea, a crescut si confortul operatorului.

Noul tractor este recomandat fermelor care dispun de 150-500 ha. Poate executa toate lucrările grele, cum ar fi arat cu plugul reversibil cu patru trupiţe sau discuit. De asemenea, poate duce un scarificator de 2,5-3 m lăţime la 50-55 cm adâncime, în funcţie de starea solului.

Motorul dispune de 6 cilindri şi de o cilindree (capacitate cilindrică) de 6.000 cc. Aspiraţia este turbo intercooler. Puterea maximă omologată (2000/25/CE) este de 156 CP sau 114,7 kW, iar cea omologată (ERE R24.03), de 151 CP sau 111 kW. Capacitatea rezervorului de motorină ajunge la 240 litri. Preţul aproximativ este de 52.000 euro (fără TVA).

Modelul Agrotrac 150 4 WD de la Deutz Fahr este o alegere inteligentă pentru ferma ta!

Sfaturi pentru accesarea fondurilor europene

Aşa cum a făcut mereu, MAP a oferit clienţilor interesaţi în accesarea fondurilor europene informaţii complete şi noi idei de afaceri. În cadrul expoziţiei IndAgra, MAP a avut alături colaboratorii tradiţionali, dintre care amintim: Silo Sistem, Fata Asigurări, Misa SRL (firmă italiană care oferă sisteme de irigaţii personalizate pentru fiecare agricultor) şi, nu în ultimul rând,

Intesa Sanpaolo Bank.

Întreprinderea privată Pavel Lucian Ionuţ din Brăila a câştigat un tractor nou, de ultimă generaţie, Claas Axos 310, în urma tragerii la sorţi la tombola organizată de SC Agrocomerţ Holding SA Timişoara, în cadrul Zilei porţilor deschise. Evenimentul s-a desfăşurat pe 5 noiembrie 2010, la Pieleşti, o localitate mică, aflată la doi paşi de Craiova.

La aceeaşi tombolă, SC ACV Impex SRL din Brăila a câştigat premiul doi, un voucher de 2.000 euro pentru piese de schimb Claas Original, iar SC Agrorecolta SRL din Timişoara premiul al treilea, un voucher de 1.000 euro, tot pentru piese de schimb Claass Original.

Din păcate, niciunul dintre câştigători nu s-a aflat de faţă, pentru a se bucura de premiu!

La marea tombolă au participat automat, toţi clienţii care au achiziţionat în anul financiar 2009-2010 utilaje Claas în valoare de peste 30.000 de euro.

Ziua porţilor deschise a constituit un bun prilej pentru prezentarea câtorva maşini şi utilaje Claas de ultimă generaţie, cum ar fi scarificatorul Centaur 5001-2 Super sau combina Tucano 320, dotată cu heder Sunspeed 12-70. De asemenea, pe platou s-au aflat tractoarele Axos 310, Arion 510, Axion 810 şi „greul“ Xerion 3300.

Ce se poate face cu Axos 310

„Axos 310 este destinat, în primul rând, fermelor care au cel mult 150 ha. Tractorul este recomandat şi fermelor de animale, putând fi echipat cu încărcător frontal, priză de putere şi ridicare pe faţă. De asemenea, poate fi echipat cu cositoare şi greble adunătoare de furaje. Se foloseşte şi la mixerele care distribuie hrana la animale“, a declarat Gabriel Ristea, manager de produs la Agrocomerţ Holding pentru Lumea Satului. Domnia sa a adăugat că, mai nou, acest tractor este utilizat în ferme care produc biogaz, putând fi dotat cu remorci speciale. Este echipat cu frână pneumatică, aer condiţionat, încălzire, cabină climatizată.

Preţul tractorului este de aproximativ 33.000 de euro, fără TVA.

De ce la Pieleşti?

„Am organizat evenimentul aici, întrucât Filiala Pieleşti, deschisă în 2007, se află într-o zonă agricolă reprezentativă, cea din judeţele Dolj, Gorj, Mehedinţi, Vâlcea, Olt şi Argeş. Apoi, aici avem maşinile şi utilajele postate. Tot la Pieleşti organizăm întâlnirile cu clienţii şi vânzătorii noştri“, ne-a spus Coman Stănică, director de vânzări şi marketing la Agrocomerţ Holding.

Facilităţi create de Agrocomerţ Holding

● consultanţă financiară – sprijin şi operativitate în întocmirea documentaţiei de creditare;
● analiză gratuită a dosarului;
● acordă credite pentru proiectele FEADR, cu avans 0%, precum şi credite NON FEADR în condiţii avantajoase;
● leasing pentru toată gama de utilaje;
● rate sezoniere în funcţie de încasările clienţilor;
● perioadă mare de rambursare a creditului de până la 6 ani;
● oferă service şi piese originale pentru produsele Claas, Lemken, Amazone, Hawe, Mailleux, Geringhoff, Oehler.

Traian DOBRE

Soluţii inteligente pentru stropit.
Soluţiile inteligente (iSolutions), inovatoare şi integrate au fost extinse la mașini de stropit tractate, prin introducerea unor tehnologii suplimentare. Acestea cresc productivitatea, reduc eroarea operatorului și costurile, protejând totodată mediul înconjurător în toate etapele procesului, de la umplere şi diluarea pesticidelor până la pulverizare.

Omul şi computerul

Practic, prin utilizarea acestui program am văzut pe câmp, în Germania, cum mașina își prepară singură concentrația necesară și asigură cantitatea exactă de substanță, în funcție de viteza de deplasare. Mai mult, calculează, înainte de a începe stropirea, cantitatea necesară de lichid, pentru o anumită suprafață. Mașina trasă de tractor acoperă tot terenul, fără pierdere de substanță.

Comanda de plecare este dată de pe un display color touch-screen.

Aceste noutăți ne-au fost prezentate chiar de realizatorii lor, cercetătorii de la Centrul European de Tehnologie și Inovare (ETIC) din Kaiserslautern, Germania, care aparține de John Deere Europa.

Secretul soluţiilor inteligente

Ideea s-a născut, spun inginerii germani, de la observația că fermele mari și cooperativele continuă să întâmpine multe probleme dificile. Ne referim aici la momentul optim pentru stropiri, vremea schimbatoare, nevoia de stropiri mai dese, reducerea zonei de stropire și mărirea numărului de restricții de mediu. Toate acestea conduc la schimbarea completă a  perspectivei economice. Soluțiile inteligente sunt proiectate pentru a oferi garanția că se obține cea mai bună stropire. Astfel vor rezulta recolte superior calitative și sănătoase.

Cercetătorii ne-au spus că soluțiile inteligente constau într-un calculator care monitorizează gradul de umplere a rezervorului de stropire, sistemul de stropire Sprayer Pro și sistemul de monitorizare a diluției Auto Dilute.

Sistemul automat se bazează pe rata de acoperire la stropire și pe suprafața rămasă. Noul calculator controlează gradul de umplere a rezervorului, calculează cantitatea de substanță și cantitea de apă necesară pentru stropire. De asemenea, poate afișa aceste detalii pe display, astfel încât operatorul să știe exact ce se întâmplă.

GPS – ca pupitru de comandă

Cu ajutorul unui semnal GPS, Sprayer Pro controlează valva (robinetul cu ventil) principală a sistemului de stropire și toate celelalte valve, în cazul unor terenuri neregulate. Acest subsistem le poate porni și opri mai precis decât orice operator.

Auto Dilute controlează diluarea lichidului rezidual rămas în mașina de stropit, după terminarea operațiunii, dacă mai este cazul. În funcție de substanțele chimice folosite și de următoarea stropire, operatorul poate să aleagă un program presetat, pentru cea mai eficientă diluție și cel mai bun proces de clătire.

Bătălia pentru performanţă şi confort

Tractoarele din seria 8R, o altfel de maşină agricolă

În lumea mașinilor agricole, produsele John Deere au început deja bătălia pentru confort, alături de performanță. Drept dovadă, apariția în 2010 a tractoarele din seria 8R, care cuprinde modelele 8245R, 8270R, 8295R, 8320R și 8345R.

„Agricultura nu mai înseamnă un levier greu de acționat sau un volan de care trebuie tras cu două mâini, ci sisteme performante, pe care le regăsim și la autoturismele noastre. Vorbim de confort, alături de performanță“,

a declarat Vasile Nica, specialist de produs la IPSO Agricultură, pentru Lumea Satului.

Cabină retehnologizată

De la domnia sa am aflat că seria 8R beneficiază de o cabină retehnologizată. Monitoarele alb-negru din vechea generație au fost înlocuite cu LCD color, cu ecran tactil, pe care pot fi citite toate informațiile legate de funcționarea motorului sau utilajul tractat.

Cabina se caracterizează prin lux, prin confortul oferit operatorului. Interiorul este îmbrăcat în piele, există sistem audio surround cu patru sateliţi şi subwoofer, bluetooth, MP3, precum şi comenzi rapide pe cotiera scaunului. Mai mult, nivelul de zgomot nu depășește 72 db.

„Noua tehnologie a scaunului activ îmbină scaunul pneumatic cu cel hidraulic, înlocuindu-se suspensia pe cabină. Astfel, cabina nu se mai mișcă toată, iar scaunul atenuează orice șoc. Practic, indiferent de denivelările terenului, scaunul își păstrează aceeași poziție“, a spus specialistul de produs.

Aceeași cabină este dotată cu aer condiționat automat (climatronic) care, în funcție de temperatura fixată, încălzește sau răcește habitatul.

Navigare prin satelit

Tractoarele din seria 8R sunt pregătite și pot fi dotate, la cerere, cu sistemul de navigare prin satelit. Nu este nevoie decât de un monitor și o antenă. Astfel se elimină marcatorii, jalonerii și se poate lucra cu o precizie de +/- 2 cm, indiferent dacă este zi sau noapte.

De asemenea, mașinile sunt compatibile cu sistemele iTEC Pro, un fel de pilot automat, care preia controlul conducerii: merge automat în linie dreaptă, iar la capăt de rând reduce viteza, ridică utilajul tractat, întoarce și reintră în brazdă, fără eroare. Menirea operatorului este numai de a supraveghea funcționarea; nu poate coborî, pentru că scaunul este dotat cu un sistem de contact, care oprește motorul.

Motor cu putere variabilă

Schimbări importante s-au făcut și la motor. Puterea a crescut cu 15-20 de cai putere (cp), obținându-se o putere maximă mai mare. De asemenea, motorul beneficiază de managementul inteligent al puterii (IPM), care poate mări puterea cu 35 cp, atunci când este nevoie, de exemplu în rampă sau ori de câte ori este cuplată priza de putere.

„Practic se comportă ca un tractor cu două motoare. Acest sistem este automat, nu necesită intervenția operatorului și permite reducerea consumului de combustibil“, a precizat Nica.

Sistemul de răcire este format din șase radiatoare de diferite mărimi, care au drept scop răcirea cât mai eficientă a motorului, cu un consum cât mai scăzut de combustibil.

Date tehnice

- Motor: Power Tech Plus cu 6 cilindri;
- Capacitate motor: 9 litri (9.000 cc);
- Putere motor fără IPM: de la 245 cp la 345 cp;
- Putere motor cu IPM: de la 280 cp la 380 cp;
- Transmisie: automată, variabilă;
- Lățime/înălțime/lungime: 2,48/3,06/5,50 m;
- Greutate: în jur de 12.000 kg;

Traian DOBRE

Tractoarele Same Iron3 sunt concepute pentru a furniza nivele maxime de productivitate, încorporând o multitudine de caracteristici hi-tech şi confortul deosebit care este conferit numai de maşini cu putere mare. Aceste tractoare sunt destinate utilizatorilor cu exigenţe şi pentru progresul tehnic, respectiv agricultorilor cu suprafeţe mari de teren şi cu sarcini grele de lucru.

Cu o distribuţie optimă a greutăţii, un design inovativ a legăturii în trei puncte, şi cu puterea motorului Deutz, tractorul Iron 3 este imbatabil pentru aplicaţiile tehnice de mare intensivitate. Structura inteligentă a tractorului Iron3 se traduce prin puterea mare de tracţiune când este vorba de o prelucrare deosebit de grea a terenului. Centrul de rotaţie instantaneu (DRP) – punctul în care este focusat centrul de greutate – se mişcă pe longitudinea axei tractorului, asigurând întotdeauna maximă aderenţă a tractorului.

Noul ambreiaj hidraulic

Manevrabilitatea lui Iron3 este sporită de inversorul hidraulic fără ambreiaj: este un dispozitiv care face schimbarea între mersul în faţă şi mersul înapoi, lin, fără efort, în special la terminarea brazdelor şi în spaţii înguste. Ambreiajul lucrează şi în pantă şi la viteze de până la 13 km/h şi este controlat de o manetă accesibilă, poziţionată sub volan, fără a fi necesară apăsarea ambreiajului.

IRON3 210 – date tehnice

- Motor TCD 2013 L06 2V DCR;
- Putere maximă (CP/kW) 220/162;
- Putere omologată 2000/25/EC la viteza nominală a motorului (CP/kW) 213/157;
- Motor compatibil cu Biodiesel 100%;
- Mecanism de reglare electronică a motorului;
- Cuplu maxim (Nm) 836;
- Viteza la cuplu maxim (rotaţie/minut) 1.500-1.700;
- Cilindri – 6;
- Mecanism de ridicare electronic cu sistem antioscilant;
- Capacitate de ridicare (kg ) 10.000;
- Greutate cu cabină (kg) 7.520;
- Baterie: 12V/180h/800A;
- Gestiune electronică a transmisiei, cutie de viteze 27F+27R PTO spate: 540/540e/1000/1000 e RPM;
- Transmisie POWERSHIFT
- Unghi de viraj 52°;
- Roţi 480/70R34 faţă şi 580/70R42 spate.

Sistem de frânare electronic

Noul Iron 3 este echipat cu un sistem de frânare operat electric. Acest sistem inovativ îmbunătăţeşte acţiunea de frânare a tractorului, aducând utilizatorului o siguranţă sporită şi confort de operare. Sistemul electronic de frânare înlocuieşte familiara manetă de frână de mână instalată pe tractoare. Utilizată de către operator din cabină, dispozitivul este cuplat direct la frâna de mână a tractorului, generând o forţă de 4.000 M maximum.

Motor Deutz – 7 litri

Motorul Deutz Common Rail (DCR) turbo intercooler cu sistemul Evacuare Internă Recirculare Gaz, injecţie electronică, circuit dual de răcire (lichid/ulei), şi răciere combustibil pentru eficienţa de combustie. Acestea sunt doar câteva dintre principalele specificaţii adoptate de către noile Deutz 2013 seria

EURO III, motoare adaptate pentru tractoarele Iron3-210.

Cabina Iron3 este echipat cu o cabină cu sistem de suspensii integrate care protejează operatorul de vibraţii. Aceasta asigură de asemenea un confort acustic deosebit, asigurat de geamurile dublate.

Cabina este dotată cu scaun cu suspensie pneumatic, scaun pasager cu centură de siguranţă, aer condiţionat, 4 faruri de lucru anterioare şi 4 posterioare, ştergător geam, oglinzi retrovizoare.

Raluca FLUERAŞ

MAP – Maşini Agricole Performante SRL, unicul importator autorizat de tractoare Same Deutz Fahr pentru România, are în desfăşurare programul individual RABLA care se extinde pe 6 modele de tractoare cu putere de lucru diferite, în funcţie de necesităţile tuturor agricultorilor.

Singurul program care dublează valoarea rablei tale!

Mauro Frola, preşedinte MAP:

„Cunoscând îndeaproape problemele concrete cu care se confruntă agricultorii din România, am decis să facilităm achiziţionarea de tractoare Same şi Deutz Fahr prin programul individual RABLA derulat de MAP, făcându-l accesibil atât pentru persoanele juridice cât şi pentru cele fizice.

Astfel, programul nostru are în componenţă două categorii diferite de tractoare:

– prima se adresează agricultorilor cu suprafeţe mici de teren, care au nevoie de tractoare de până la 95 CP. Aceştia primesc la achiziţionarea tractorului un bonus din partea noastră de 6.000 euro.

– cea de-a doua categorie se adresează agricultorilor cu suprafeţe extinse de teren, care necesită tractoare de peste 95 CP şi care primesc un bonus de 8.000 euro.

Însă, luând în considerare situaţia dificilă cu care se confruntă agricultorii români, am decis să sprijinim atât personele fizice cât şi cele juridice, care doresc să achiziţioneze tractoarele noastre, cu un program extrem de atractiv de finanţare cu o dobândă de doar 4,8%, oferit de MAP în colaborare cu INTESA SANPAOLO LEASING, acest lucru fiind valabil pentru toate categoriile de tractoare achiziţionate prin programul RABLA desfăşurat individual de către MAP.

Doar în acest fel considerăm că putem veni cu adevărat în sprijinul agricultorilor!“

TRACTOARELE SAME DEUTZ FAHR PARTICIPANTE LA RABLA:

TIGER 60-70 DT şi AGROLUX 60-70 DT

Modele extrem de uşor de utilizat, simple şi foarte intuitive. Acestea sunt pricipalele caracteristici disctinctive ale gamelor de tractoare Same Tiger şi Deutz Fahr Agrolux. Disponibile în două modele 60 şi 70 DT, acestea reprezintă combinaţia perfectă între raportul calitate/preţ. Aceste modele se pretează atât în fermele mici cât şi în cele medii şi mari.

Caracteristici generale:

Tiger 60 DT

Motor Euro II, în 3 cilindrii, putere maximă 55 CP. Capacitate rezervor combustibil, 70 litri. Schimbător sincronizat. Răcire cu lichid/ulei. Blocare diferenţial anterior şi posterior. Unghi de viraj 55°.

Tiger 70 DT

Motor Euro II, în 3 cilindrii, turbo. Putere maximă, 70 CP. Capacitate rezervor combustibil, 70 litri. Schimbător sincronizat. Răcire cu lichid/ulei. Blocare diferenţial anterior şi posterior. Unghi de viraj, 55°.

Agrolux 60 DT

Motor Euro II, în 3 cilindri, turbo. Putere maximă, 55 CP. Capacitate rezervor combustibil, 70 litri. Răcire cu lichid/ulei. Blocare diferenţial anterior şi posterior. Unghi de viraj 55°. PTO posterior independent.

Agrolux 70 DT

Motor Euro II, în 3 cilindri, turbo. Putere maximă, 70 CP. Capacitate rezervor combustibil, 70 litri. Schimbător sincronizat. Răcire cu lichid/ulei. Blocare diferenţial anterior şi posterior. Unghi de viraj 55°.

LASER 110 DT-150 DT şi AGROTRAC 110 DT-150 DT

Gama de tractoare Same Laser şi Deutz-Fahr Agrotrac sunt proiectate şi construite pentru a satisface o gamă largă de cerinţe agricole, aceste modele fiind productive şi versatile, perfect capabile atât de a prelucra cele mai dificile tipuri de soluri cât şi pentru utilizarea în ferme în diferite scopuri.

Acestea asigură o eficienţă maximă în toate condiţiile de lucru, în timp ce construcţia ergonomică a acestora face aceste tractoare uşor de utilizat chiar de la început.

Laser 110 DT

Motor Euro II în 6 cilindri. Putere maximă – 102,5 CP. Răcire cu lichid/ulei. Capacitate rezervor combustibil, 175 litri. Inversor sincronizat. Unghi de viraj, 50°. Comenzi electrohidraulice pentru blocarea diferenţialului anterior şi posterior.

Laser 150 DT

Motor Euro II în 6 cilindri. Turbo intercooler. Putere maximă, 156 CP. Răcire cu lichid/ulei. Capacitate rezervor combustibil, 130 litri. PTO posterior cu servocomandă hidraulică. Unghi de viraj 50°. Blocarea diferenţialului anterior şi posterior. Ataşare în 3 puncte cu stabilizatori telescopici.

Agrotrac 110 DT

Motor Euro II în 6 cilindri. Putere maximă –

102,5 CP. Răcire cu lichid/ulei. Capacitate rezervor combustibil, 175 litri. Inversor sincronizat. Unghi de viraj, 50°. Comenzi electrohidraulice pentru blocarea diferenţialului anterior şi posterior.

Agrotrac 110 DT

Motor Euro II în 6 cilindri. Turbo intercooler. Putere maximă, 156 CP. Răcire cu lichid/ulei. Capacitate rezervor combustibil, 130 litri. PTO posterior cu servocomandă hidraulică. Unghi de viraj, 50°. Blocarea diferenţialului anterior mecanic posterior. Ataşare în 3 puncte cu stabilizatori telescopici.

Raluca FLUIERAŞ

Aflată într-o competiţie cu ştiinţa agricolă şi genetică, industria constructoare de maşini pare a fi câştigat un avans practic de invidiat. Aceasta şi pentru că firmele profilate pe tehnică şi tehnologie agricolă dispun de o forţă materială şi financiară capabilă să strângă în jurul lor valori umane de excepţie. În plus, ele sunt astăzi în măsură să ofere strategii de dezvoltare care previzionează pentru cinci decenii mutaţiile esenţiale ce vor avea loc în acest domeniu. De acest lucru, dar şi de nivelul înalt al produselor tehnice expuse la Leipzig de celebra firmă constructoare de maşini Challenger aveam să ne convingem cu ceva vreme în urmă. Am avut şansa de a beneficia de consultanţa unor specialişti de excepţie, care reprezintă această firmă în România. Este vorba despre domnul Radu Lupu. De fapt, ce aveam să vedem la Leipzig?

Tractoarele, într-o variantă ultramodernă

Şi de data aceasta compania a adus în „lumina reflectoarelor“ o serie de tractoare concepute după cele mai înalte standarde de inginerie. Sub titulatura Challenger seria MT600C, au fost prezentate cinci noi modele de tractoare cu o capacitate între 270 cp şi 370 cp.

Utilajele acestei serii au o gamă de particularităţi unice şi sunt dotate cu sisteme tehnologice de ultimă generaţie, care oferă posibilitatea folosirii lor la potenţial maxim, cu rezultate productive deosebite. Făcând excepţie de toate sistemele performante cu care tractoarele MT600C au fost dotate, de departe cel mai puternic atu este acela al reducerii consumului de combustibil.

Forţa utilajelor este dată de cel mai nou motor AGCO Sisu Power, de 8,4 litri CTA, cu cilindri cu patru valve important cu rampă comună cu tehnologie e³. Un alt aspect foarte este acela că noua serie de tractoare respectă normele de bunăstare a mediului. Sistemul SCR e³ , care este opţional pentru toate modelele incluse în această gamă, nu implică dotarea motorului cu turbine de alimentare cu geometrie variabilă, supape de deviaţie de eliminare sau cu un sistem de răcire mai mare, asemănător cu sistemul de recirculare a gazelor de eşapament.

Mai multă eficienţă şi control

Un alt utilaj prezentat în Germania este maşina de încorporat substanţe chimice Terra-Gator 8333.

Într-o succintă prezentare trebuie să precizăm că acest vehicul este singurul din lume care beneficiază de transmisia cu variaţie continuă, fiind dotat cu sistemul de telemetrie AGCOMMAND, care oferă monitorizarea la distanţă precisă şi în timp real a locaţiei şi operaţiunilor maşinii.

Una dintre particularităţile care promovează această maşină ca fiind una ultramodernă şi performantă este capacitatea ridicată de a împrăştia un volum mai mare de substanţe pe o suprafaţă mai mare, mai rapid şi cu mai multă precizie.

Un nou concept al pulverizatoarelor

Challenger RoGator 600 este un aparat modern, în care constructorii au îmbinat inovaţiile practice cu estetica. Utilajul este conceput pe un şasiu unic, cu un singur ax, având suspensie independentă pe fiecare roată. Este dotat cu un nou sistem hidraulic de control al înălţimii de lucru, cu ecartament hidraulic sau manual cu reglare pentru un mod de operare flexibil. În ceea ce priveşte capacitatea rezervoarele RoGator 600, pot fi alimentate cu până la 6.000 litri.

Capacitatea motorului pentru pulverizatoarele RoGator 600 începe de la 175 cp şi ajunge până la 236 cp.

Laura DOBRE

Zimbru, un tractor cu care s-au mândrit înaintaşii noştri cu 35 de ani în urmă, a renăscut parcă din propria cenuşă, precum pasărea Phoenix. O parte din sufletul lui Dănel Dinu, preşedintele Uzinei de Maşini Agricole şi Tractoare (MAT) Craiova, se află acolo, printre cilindri şi roţi dinţate. Este un om care ne-a impresionat prin modestia sa, în ciuda realizărilor sale excepţionale!

Noul Zimbru, destinat deocamdată numai pieţei româneşti, a fost lansat recent în Bănie, la sediul uzinei, cu mult fast, în stil american: muzică, dansuri tematice, jocuri de lumini. Sloganul lansării: Puterea tradiţiei.

„Tractorul este total schimbat faţă de cel vechi. Constituie o nouă imagine a uzinei noastre. A fost gândit pentru a oferi clienţilor noştri un tractor de mare putere ce deserveşte o gamă complexă de utilaje“, a afirmat Ovidiu Coman, director de vânzări la MAT Craiova.

Constructorii afirmă că preţul noului tractor românesc, cu componente numai din import, este cu aproximativ 40% mai mic decât al altor tractoare similare! În viitor, unele repere vor intra în producţie la MAT.

Un profil complex

Uzina craioveană produce astăzi o gamă largă de tractoare, maşini şi utilaje, dintre care menţionăm pluguri, discuri, grape sau scarificatoare, chiar şi maşini de împrăştiat gunoi de grajd ori remorci. De asemenea, fabrică escavatoare, combinatoare, freze sau semănători. Nu lipsesc nici cultivatoarele, maşinile de stropit ori cele de amendat şi fertilizat.

Rezultatul unei colaborări fructuoase

Vechiul brand în haine noi este rezultatul conlucrării dintre Valtec din Cluj-Napoca şi MAT, la care şi-a adus aportul o firmă din Argentina.

„Pentru a oferi un tractor cât mai bun fermierilor români, l-am dotat în varianta standard cu multe elemente care, la alte produse similare, apar ca opţionale“, a declarat Narcis Someşfălean, director general la firma Valtec.

Domnia sa ne-a precizat că există şi elemente opţionale, precum GPS sau pilot automat. Mai mult, de anul viitor, tractorul se poate livra şi cu transmisie Powershift. În premieră pentru România, din 2011 Zimbru va beneficia de GPL, ceea ce va aduce fermierului economii de cel puţin 20%.

Câteva date tehnice

Toate modelele au motoare Cummins, cu şase cilindri în line, fabricate în SUA. Una dintre soluţiile adoptate este „încălţarea“ cu opt roţi, pentru reducerea presiunii pe sol, chiar dacă greutatea este mai mică decât a altor maşini similare. Totodată, este asigurată o mai bună tracţiune pe terenuri alunecoase.

Transmisia este elicoidală, cu raport de transmitere constant, cu patru arbori dispuşi în cascadă. Cutia de viteze este

semisincronizată, fiind acţionată manual prin intermediul a trei manete. Are trei trepte de viteză faţă şi una spate, care, combi­nate cu cele patru game, totalizează 12 viteze faţă şi patru spate.

Noul Zimbru este considerat printre cele mai fiabile din lume, datorită faptului că este dotat cu multe componente mecanice, care se strică mai greu. În condiţii dure de exploatare, poate funcţiona zece ani, fără defecţiuni.

Traian DOBRE

Fabrica de tractoare John Deere din Mannheim a sărbătorit, în aprilie 2010, 50 de ani de la ieşirea din linia de asamblare a primelor tractoare John Deere Lanz verzi cu galben.

Noile tractoare John Deere Lanz de 28 cp 300 şi 36 cp 500 au marcat începutul unei abordări cu totul noi asupra cerinţelor clienţilor europeni şi a unei poveşti de succes în producţie.

Însumând două treimi din totalul producţiei germane de tractoare, fabrica din Mannheim este cel mai mare producător şi exportator de tractoare agricole din Germania din 1972, şi reprezintă cel mai important activ al companiei John Deere în afara Americii de Nord.

Pe durata a doar 10 generaţii de tractoare, cota de piaţă a John Deere în Europa de Vest a crescut de 10 ori, ajungând la aproape 19%, cu poziţii lider în Germania, Marea Britanie, Franţa, Spania şi în alte 10 ţări europene.

Astăzi, modelul cu care se mândreşte uzina Mannheim este 200 cp 7530E Premium, un tractor hibrid care produce până la 20 kW putere electrică. Conceptul 7530E Premium a primit medalia de aur la Agritechnica 2007, precum şi multe alte premii internaţionale pentru designul său orientat spre progres.

În prezent, IPSO Agricultură numără peste 180 de angajaţi în România, care îşi desfăşoară activitatea în 7 centre regionale pentru distribuţie de utilaje, piese de schimb şi service, respectiv: Mogoşoaia, Feteşti, Craiova, Timişoara, Oradea, Tg. Mureş şi Filipeşti, şi în 4 puncte de lucru pentru vânzare piese de schimb, respectiv: Galaţi, Ulmeni, Alexandria şi Alba-Iulia.

Dana MĂCRIŞ

Cunoscutele tractoare Massey Ferguson, dotate cu transmisii de înalt nivel tehnologic Dyna-4, Dyna-6 și Dyna-VT, au fost prezentate recent de Austro Diesel la Brașov. Demonstrații similare s-au desfășurat în Dolj, Harghita, Timiș și Bihor, toate în cadrul Dyna-Tour 2010.

„Transmisiile Dyna-4 și Dyna-6 sunt transmisii semipowershift, cu patru game de reductor și cutii de viteze cu patru și, respectiv, șase trepte de viteze“ – a declarat Alexandru Șerbănescu, director de vânzări în România al Austro Diesel.

Specialistul ne-a spus că Dyna-4 echipează tractoarele seriei 5400 cu puteri nominale cuprinse între 80 și 145 CP. Seria 5400 a fost reprezentată la demonstrație de către modelul 5445, cu motor Perkins Tie-3 common rail, de 110 CP putere nominală. Transmisia Dyna-4 este prevăzută cu Power Shuttle, inversor de sens cu acționare electrohidraulică. Inversarea sensului de mers poate fi reglată astfel încât să devină mai agresivă sau mai lentă, în funcție de lucrările efectuate.

„Cu ajutorul manetei inversorului se poate acționa și funcția Power Command, de schimbare a treptelor de viteze în sarcină, în cadrul aceleiași game de reductor“, a afirmat Șerbănescu.

Față de celelalte modele din seria 5400, prevăzute cu motoare common rail atât Perkins, cât și Sisu activează suplimentul de putere Power Boost și în gama a treia de reductor, la o viteză mai mare de 7 km/oră. De asemenea, suplimentul de putere se obține și la lucrul cu priza de putere.

Autodrive

Transmisia Dyna-6 echipează tractoarele seriei 6400 cu puteri nominale cuprinse între 90 și 215 CP. În timpul demonstrației, am văzut la lucru „reprezen­tantul“ de top 6480, care m-a impresionat plăcut. Este dotat cu un motor Perkins Tie-3 common rail, de 150 CP putere nominală. De asemenea, este prevăzut cu Power Shuttle și Power Command.

Față de Dyna-4, transmisia Dyna-6 beneficiază de sistemul de automatizare a schimbării vitezelor, Autodrive. Cu ajutorul acestuia, schimbarea treptelor de viteză și a gamelor de reductor se poate face direct, în funcție de încărcarea motorului.

Noul 8690 – vârful  de tehnologie

Tractorul 8690, reprezentant al seriei 8600, aduce în premieră câteva noutăți care scad consumul de combustibil cu aproximativ 20%. O economie de 4% este adusă de programarea transmisiei Dyna-VT, cu care este echipat tractorul. Noutatea adusă de transmisie este sistemul DTM de management al transmisiei și motorului, care adaptează automat turația transmisiei la viteza de deplasare a tractorului și la turaţia motorului.

„Restul de 16% este adus de către motorul Sisu de 8,4 litri Tier-4 cu SCR, catalizator de noxe pe bază de Ad Blue, denumirea comercială pentru un compus pe bază de uree. Faptul că gazele arse nu mai sunt recirculate în camera de ardere face ca acest proces să fie mai eficient și să diminueze consumul de combustibil. Totodată, se reduce uzura motorului“ – a precizat directorul de vânzări.

Traian DOBRE

Commander 4400. Ediţia din acest an a tâgului RomAgroTec ne-a oferit prilejul de a vedea care mai sunt ultimele apariţii în materie de tehnică agricolă. Un astfel de produs a adus şi New Holland, estimând că acesta va fi unul cu mare căutare în special la producătorii care lucrează suprafeţe considerabile. Este vorba despre maşinile de erbicidat marca Hardi, considerată a fi una dintre cele mai renumite firme din acest domeniu, deşi pentru români ea este relativ nouă. Firma daneză produce întreaga gamă de maşini şi echipamente de erbicidat, purtate, tractate şi autopropulsate, care se deosebesc mai ales prin faptul că ele sunt îmbunătăţite în permanenţă.

Toţi parametrii se reglează automat!

Un exemplu în ceea ce priveşte aceste îmbunătăţiri ne este dat de către specialistul de la New Holland, domnul Florin Neacşu, care susţine că la maşinile tractate foarte important este controlul dozei de substanţă chimică pe care o distribuie la hectar. „La noua maşină de erbicidat, Commander 440, acest lucru se realizează cu un computer situat în cabina tractoristului, cu ajutorul căruia toţi parametrii (presiune, doză etc.) se reglează automat, odată cu stabilirea normei care trebuie aplicată şi în funcţie de viteza de deplasare. Dacă trebuie închise segmente din rampe la marginea tarlalei sau la întoarcere, lucru care se realizează tot pe baza computerului, presiunea se reglează automat, astfel încât norma de dozare să rămână constantă. Important pentru calitatea lucrării este faptul că tractoristul vede afişate, printr-o simplă întoarcere a capului, presiunea, sistemul de agitare şi cantitatea de lichid rămas în rezervor. Maşina mai este dotată şi cu un rezervor cu apă curată, precum şi cu unul de 250 de litri pentru curăţarea instalaţiei după încheierea lucrării.“

Toate piesele de unde se fac reglaje sunt aşezate la vedere, dispuse în direcţia de deplasare, astfel încât ele să nu fie dereglate la atingerea masei vegetale. Sistemul de umplere rapidă cu furtun şi filtru oferă celui care prepară amestecul posibilitatea de a lucra eficient şi în condiţii de siguranţă maximă.

Rolul perdelei de aer

Un alt avantaj al maşinilor Hardi îl constituie faptul că pot fi asistate cu perdea de aer ce permite efectuarea acestei lucrări la o viteză mare şi în perioadele în care bate vântul fără ca soluţia să fie împrăştiată. Cortina de aer se situează în spatele jetului de soluţie, protejându-l pe acesta, astfel încât să ajungă exact pe parcela unde vrem să fie distribuit. Datorită acestui fapt, consumul de lichid este redus practic la jumătate. Aşadar, dintr-un singur rezervor suprafaţa de erbicidat se dublează!

Dacă în mod normal lucrările de erbicidat au loc în ferestrele în care nu bate vântul sau chiar noaptea, cu ajutorul acestui sistem lucrarea se poate efectua oricând, până la o viteză a vântului de 8,5 km/h, în timp ce alte utilaje nu depăşesc 1,5 km/h.

Principalul avantaj al acestor utilaje este că sunt mult mai precise şi mai rapide, putându-se erbicida până la 250-300 ha pe zi!

Modelul expus la RomAgroTec este unul tractat ce poate fi dotat cu rampe cuprinse între 18-24 m, putând merge chiar până la 36 de metri la modelele mai mari. Echipat standard cu rezervor polietilenă cu capacitatea de 4,400 litri, pompă cu membrane, debit de 276 litri/min, control electronic prin computer (Spray II Box si HARDI Controller 5500) pentru precizie ridicată, rampă în 4 secţiuni, bine echilibrată, rezistentă şi de mare performanţă. Alte dotări: roţi 12.4’’: 300/95R46, frâne pneumatice cu dublu circuit, frână parcare, apărători de noroi, kit calibrare, cuvă pentru amestecat şi introdus în rezervor substanţele chimice, rezervor apă curată, sistem umplere rapidă cu furtun şi filtru, rezervor pentru spălat de 250 litri.

Recomandare: tractor de minimum 95 CP.

Valentina ŞOIMU

În urmă cu şase ani, Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Maşini şi Utilaje Agricole din România (APIMAR)  a pus la cale organizarea unei expoziţii unde avea să prezinte fermierului român tot ce e mai nou şi mai bun în materie de tehnică agricolă. Ideea le-a venit atunci când, aflaţi în vizită la IndAgra, au realizat că performanţele unui utilaj nu pot fi apreciate cu adevărat între betoanele Bucureştiului, ci în câmp, acolo unde, de fapt, le e locul. Organizatorii au ales ca moment de desfăşurare a manifestării primăvara, ca fiind anotimpul în care începe campania agricolă, iar fermierii devin interesaţi de utilajele fără de care nu-şi pot face treaba. Şi-au mai avut un gând atunci când au pornit la drum: să înlocuiască vizitatorii veniţi în număr mare doar pentru a se fotografia cu un tractor, cu oameni ai câmpului care au cu adevărat nevoie de tehnică agricolă modernă.

Ajuns la ce-a de-a şaptea ediţie, RomAgroTec începe să semene cu ceea ce membrii asociaţiei au nădăjduit la începuturi. Aşa se face că, în ciuda aşteptărilor destul de pesimiste, generate de o situaţie financiară dificilă în mai toate sectoarele, Târgul de Maşini şi Utilaje pentru Agricultură s-a prezentat chiar bine, atât din punct de vedere al participării, cât mai ales al vizitatorilor, care au descins în număr mare încă din prima zi. De altfel, marea satisfacţie a organizatorilor este că pe parcursul manifestărilor de până acum fermierul român a avut acces la tehnica modernă, a ştiut ce înseamnă aceasta şi, cel mai important, a înţeles că are nevoie de ea pentru a rămâne în competiţie!

Maşini şi utilaje, în toată splendoarea lor

Manifestarea a avut loc în judeţul Ilfov, în apropierea comunei Lilieci, în perioada 22-26 aprilie şi a reunit un număr de 58 de expozanţi, în marea lor majoritate din zona echipamentelor agricole. Deşi se dorea mult mai vastă, tematica sa cuprinzând atât sectorul zootehnic, precum şi pe cel al serviciilor şi al inputurilor, acestea rămân capitole la care târgul rămâne încă deficitar. Pe lângă câteva instituţii bancare, de consultanţă şi de asigurări, au fost expuse şi produse petroliere, uleiuri, cauciucuri, capacităţi de depozitare, echipamente şi sisteme de irigat. Pe cea mai mare suprafaţă  însă s-au desfăşurat maşinile şi utilajele destinate lucrării pământului. Ca în fiecare an, fermierii au avut posibilitatea să asiste la numeroase demonstraţii practice şi să testeze chiar ei utilajele pe care le râvnesc.

Oportunităţi de finanţare

Pentru anul acesta, speranţa multora dintre producătorii şi distribuitorii de tractoare a stat şi în programul „Rabla pentru tractoare“. Deocamdată, acesta nu funcţionează aşa cum trebuie, şi datorită faptului că cei mai mulţi dintre ei nu au fost acceptaţi din cauza unor formalităţi irelevante. Printre aceştia se numără firme mari ca IPSO, Agrocomerţ, Austro Diesel, Valtec, Tadis, MAP. Acestea însă au la îndemână divizii solide de creditare sau chiar posibilitatea plăţii în rate, aşa încât pentru clienţii viabili se găseşte întotdeauna o cale de finanţare.

Cu toate astea, deşi puţine la număr, tractoarele pe care era afişat „Programul Rabla“ stârneau mare interes printre vizitatori. Mărci ca Hoyo, Zetor, Mat Criaova, General Leasing sau New Holland,  şi-au prezentat oferta ademenitoare pentru cei dispuşi să renunţe la vechile tractoare.

Marii absenţi, noii veniţi

Printre cei care, mai mult sau mai puţin motivat, nu şi-au făcut apariţia la târg se numără MYO-O, Agroexpert-ul cu puternicele sale tractoare Challenger, Mewi şi Maschio Gaspardo.

Pentru prima oară la RomAgroTec s-au aflat cei de la Hoyo, dar şi o firmă canadiană care produce în Ungaria adaptoare şi accesorii pentru combinele de recoltat. Este vorba despre echipamentele Oros a căror principală calitate este că oferă performanțe de vârf în orice condiţii de recoltare.

Valentina ŞOIMU, Traian DOBRE

Un obiectiv important vizat în acest an este Programul de stimulare a înnoirii Parcului naţional de tractoare şi maşini agricole autopropulsate, care dispune de o finanţare de 100 milioane de lei. Acest program are ca scop îmbunătăţirea calităţii mediului şi creşterea productivităţii în agricultură, prin înnoirea parcului naţional de tractoare şi maşini agricole autopropulsate. Se va acorda o primă de casare de 17.000 de lei, dar nu mai mult de 50% din valoarea unui tractor nou, în cazul persoanelor fizice şi 40%, în cazul persoanelor juridice.

Pentru Programul privind producerea energiei din surse regenerabile: eoliană, geotermală, solară, biomasă şi hidro, AFM are un buget de 50 milioane de lei. Acesta urmăreşte punerea în funcţiune de noi capacităţi de producere a energiei din surse regenerabile de energie – solare, eoliene, hidroenergetice, geotermale, biomasă, biogaz, gaze rezultate din fermentarea deşeurilor/nămolurilor din staţiile de epurare – pentru producerea de energie electrică şi/sau termică.

(T.D.)

- … pentru operaţiuni eficiente pe păşuni;
- … pentru ajutor în jurul curţii;
- … şi pentru o surprinzătoare versatilitate.

Acest nou şi extraordinar Steyr Kompakt este pregătit să efectueze o gamă largă de lucrări din momentul în care ajunge la locaţia dumneavoastră. Steyr Kompakt este un concept complet nou care combină tehnologia de ultimă oră cu zeci de ani de experienţă în construcţia compactă a tractoarelor multifuncţionale. Utilizatorii sunt familiarizaţi cu multe dintre specificaţiile tractorului Kompakt de la gama largă de tractoare Steyr: motoare puternice cu patru cilindri, transmisie Power Shift şi Power Shuttle cu echipare standard, cabină de lux, vizibilitate excelentă şi comenzi uşor de utilizat.

- … pentru operaţiuni eficiente pe păşuni

Având o vizibilitate excelentă şi posibilitatea alegerii între 3 viteze la priza de forţă spate, tractorul Steyr Kompakt este ideal pentru combinaţii de cosire pe faţă sau spate sau pentru a lucra simultan cu o cositoare în faţă şi cu o remorcă autoîncărcătoare în spate. Indiferent de lucrare, utilajele pot fi montate pentru a opera la o viteză optimă, obţinând o productivitate maximă.

- … pentru ajutor la o mulţime de lucrări  în fermă

Accesul în tractorul Steyr Kompakt este uşor, accesibil pe ambele părţi prin uşi ce se deschid larg. Acesta este tractorul ideal pentru lucrările din fermă. Cu vizibilitate ideală şi manevrabilitate impresionantă, aveţi posibilitatea să apreciaţi spaţiul cu o mai mare acurateţe şi să intraţi sau să ieşiţi din spaţii înguste. Cuplarea echipamentelor este simplă, fiind necesară doar o singură mână pentru a face conectările hidraulice şi având comenzi montate pe aripi pentru acţionarea ridicătorului hidraulic din afara cabinei. Cu un tractor Steyr Kompakt nu veţi fi niciodată singuri, acesta fiind un adevărat prieten pe care vă puteţi baza.

 - … şi pentru o surprinzătoare versatilitate

Aspectul şi raportul excelent între putere şi greutate fac din Steyr Kompakt un tractor care vă va face mândri să-l aveţi să lucreze pentru dumneavoastră. Pentru o fermă de animale, pentru cultură mare sau chiar pentru lucrări municipale precum tăierea gardului viu sau întreţinerea peluzei, toate lucrările pot fi făcute de acest tractor versatil.

Ca şi multe alte lucruri construite compact, tractorul Steyr Kompakt este plin de specificaţii extraordinare, reprezentând tehnologie avansată într-o construcţie compactă. (NHR)

Un exemplu care poate releva această stare de fapt este procentul scăzut al numărului de agricultori din ţări precum Anglia, SUA sau Olanda care nu depăşeşte 3%, în vreme ce în ţara noastră mai bine de 35% din populaţie îşi câştigă existenţa muncind în agricultură. La nivelul Uniunii Europene, forţa de muncă din agricultură în ultimii 30 de ani s-a redus la mai bine de jumătate. Din 13.000 mii agricultori câţi erau în anul 1980, au rămas mai puţin de 6.000 agricultori.

Spre deosebire de alte ţări care s-au confruntat cu o acută lipsă a forţei de muncă în agricultură, în ţara noastră numărul agricultorilor reprezintă 36% din populaţia ocupată. În 1989, cca 27,5% din totalul populaţiei se ocupa cu agricultura, iar în anul 2000 a atins 40%. Un lucru care ar trebui să îndemne la meditaţie este faptul că mai bine de un sfert din populaţia care activează în acest domeniu are peste 65 de ani, iar retragerea din activitate va lăsa un gol care trebuie umplut cu forţe proaspete de muncă. Din nefericire, procentul tinerilor care au ales agricultura ca profesie este de doar 12,3%.

Ştiaţi că Terra este lucrată de  30 milioane de tractoare?

Potrivit unor studii întreprinse de FAO s-a stabilit că productivitatea agricolă maximă pe care o poate realiza un agricultor pe parcursul unui an este de 5.000 kg de cereale. Cel mai mare nivel al eficienţei este atins în cazul sistemelor de cultură, unde lucrările sunt complet mecanizate, situaţie în care productivitatea netă a unui agricultor poate ajunge şi la 30.000 kg de cereale pe an.

La nivelul anilor 1950, agricultura mondială dispunea de aproximativ şapte milioane de tractoare şi 1,5 milioane combine de recoltat, iar în prezent pe mapamond există aproximativ 30 milioane de tractoare şi cinci milioane de combine de recoltat. În pofida avantajelor pe care le implică modernizarea sistemelor agricole, omenirea se confruntă cu un mare flagel, şi anume sărăcia. Din aceste considerente, în cele mai multe părţi ale lumii agricultura se practică în cele mai rudimentare forme, munca ţăranului fiind singura forţă care pune pe mesele oamenilor hrana necesară.

Programează-te acum! În spiritul bunelor relaţii pe care le cultivăm cu clienţii noştri, am lansat în această iarnă oferta noastră de pregătire a utilajelor înainte de campanie. În cadrul acestei oferte, o parte importantă constă în inspecţia GRATUITĂ a tractoarelor şi combinelor New Holland, în perioada 1 ianuarie – 1 aprilie 2010.

Acest tip de revizie, în extra sezon, este bine cunoscut agricultorilor din lumea întreagă, însă nu este prea utilizat în ţara noastră. Prin această campanie se doreşte atragerea atenţiei proprietarilor de utilaje agricole asupra importanţei unei astfel de activităţi, care garantează un utilaj în perfectă stare de funcţionare, dar şi riscul mai scăzut al unor defecţiuni majore în timpul campaniei de lucrări agricole. Cum bine ştim, atunci când te aştepţi mai puţin se întâmplă defecţiunile cele mai mari. De ce să nu preîntâmpinăm aceasta, printr-o revizie făcută înaintea sezonului, în acest fel reducând riscurile de staţionare pe timpul campaniei de lucrări agricole?

Agricultorii au plătit bani grei, bani munciţi pentru utilajele lor şi sunt conştienţi de valoarea acestora. În consecinţă, suntem siguri că prin iniţiativa noastră dăm posibilitate tuturor proprietarilor de utilaje New Holland să le menţină în perfectă stare de funcţionare, prelungindu-le astfel viaţa la capacitate maximă.

În cadrul acestei campanii, se urmăresc în principal prezenţa unor elemente, cum ar fi: motorul, cabina şi platforma de lucru, sistemul hidraulic, de răcire, electric, transmisia şi frânele, puntea faţă/spate şi pneurile la ambele tipuri de utilaje (tractoare şi combine), priza de putere la tractoare şi sistemul de descărcare, bătătorul/separatorul rotativ şi elevatorul central, precum şi platforma de tăiere la combine.

Procedura este simplă: clientul nu trebuie decât să ne sune la numărul 0726.112.440 şi să-şi exprime interesul în campania noastră. De aici şi până la rezolvarea problemelor acestuia ne ocupăm noi. O echipă de service se deplasează la sediul clientului, face inspecţia utilajelor, emite o listă de probleme existente dar şi soluţiile la acestea, precum şi o ofertă de piese de schimb. Lista nu este obligatorie, clientul decide dacă este în măsură să îşi repare utilajele conform recomandărilor noastre, dar poate să o facă şi parţial, rezolvând astfel măcar problemele cele mai grave. Dacă clientul achiziţionează piesele de schimb respective în cursul lunii februarie beneficiază de un discount de 12%, iar în martie de 5%.

Până acum, interesul arătat acestei promoţii este destul de mare, dar noi sperăm să conştientizăm cât mai mulţi clienţi de importanţa unei astfel de revizii, înaintea unei campanii de lucrări agricole.

Mai multe informaţii legate de această campanie le puteţi găsi la sediile filialelor NHR Agropartners, pe site-ul sau la numărul de telefon: 0726.112.440.

În urmă cu şapte ani la Moşna, în judeţul Iaşi, lua fiinţă societatea comercială Pam Moşna SRL. „Am început, ne spune doamna Marcela Ignat (foto), administratorul firmei, să lucrăm pământul nostru, al neamurilor şi ale unor cunoştinţe cu un tractor vechi condus de soţul meu care este mecanizator. Am luat în arendă suprafeţe mai mari, am achiziţionat două tractoare şi alte utilaje mai vechi şi am ajuns să lucrăm 500 ha de teren.“

Cu toate greutăţile – şi veţi vedea că sunt destule – doamna Ignat este mulţumită oarecum de rezultatele obţinute în 2009. A reuşit să dea drepturile cuvenite arendatorilor şi cu ce i-a mai rămas din vânzarea grâului, plus cele două milioane subvenţie la hectar, a reuşit să însămânţeze în toamnă 200 ha cu grâu şi 40 ha cu rapiţă. Restul suprafeţei este arată, iar în primăvară va semăna porumb, floarea-soarelui şi orzoaică.

Preţurile – marea batjocură naţională

Administratorul firmei din Moşna priveşte cu îngrijorare „evoluţia“ – dacă se poate spune astfel – a agriculturii româneşti, iar motivele sunt destule. În primul rând, preţul produselor agricole: grâul a fost valorificat cu 40 bani kilogramul, iar pentru floarea-soarelui a luat 60 de bani. „Sunt preţuri de batjocoră şi am avut noroc – spune doamna Ignat – deoarece avem contracte cu procesatori din judeţele Iaşi şi Vaslui, altfel am fi aşteptat mult şi bine cu produsele în hambare.

Este adevărat că am primit ajutorul statului, dar în aceeaşi măsură furnizorii din amonte cresc preţurile, astfel încât din subvenţie nu se alege mai nimic. Reducerea cu un leu la litrul de motorină a fost bine-venită, dar cu utilajele pe care le avem, vechi de când lumea, am cheltuit numai pentru carburant peste 500 milioane de lei vechi, nemaivorbind de sămânţă, îngrăşăminte“ etc.

Există apoi o lipsă de „fair play“ între unităţile economice. În 2008, de pildă, SC Pam Moşna a livrat unui agent economic din Drânceni-Vaslui grâu în valoare de peste un miliarde lei vechi. Au trecut, iată, doi ani şi cei din Moşna aşteaptă în continuare banii. Sigur, explică doamna Ignat, există calea justiţiei, dar asta înseamnă aşteptări de ani de zile, timp pierdut prin tribunale şi bani cheltuiţi degeaba, încât mai bine te laşi păgubaş.

De ce renunţi la un credit

Dornici să depăşească condiţia de agricultori din deceniul al şaptelea al secolului trecut, soţii Ignat au accesat un proiect FADR în valoare de 600 mii de euro cu care intenţionau să achiziţioneze un tractor de 200 CP, o combină, alte utilaje.

Lucrurile au mers bine până în clipa în care au început tratativele pentru credit la bănci. Dobânda nu ar trebui să fie pentru fermieri mai mare de şase la sută. „Ştiu că există reglementări în acest sens – ne spune doamna Ignat – sunt în realitate în jur de 20%. Se cere apoi o garanţie de 150%, din care utilajele noi au pentru bancă o valoare mult mai mică. Până la urmă am oferit toate garanţiile cerute, dar chiar aşa stând lucrurile, banca nu ne-a dat până acum niciun răspuns.

Pe de altă parte, rata pe care ar urma s-o plătim lunar băncii depăşeşte peste o sută milioane de lei vechi. Vedeţi, aşadar, că ni se oferă condiţii inacceptabile şi de aceea vom fi nevoiţi să renunţăm la acest proiect, care pentru noi ar fi însemnat foarte mult.“

- 40 de bani kilogramul de grâu şi 60 de bani kilogramul de floarea-soarelui;
- Creşterea preţurilor egalează subvenţiile;
- Băncile practică în continuare dobânzi înrobitoare.

Stelian CIOCOIU

Datornicii din agricultură nu vor beneficia de sprijin financiar. În anul 2010 devine operaţional Programul de stimulare a înnoirii parcului naţional de tractoare şi maşini agricole sau Rabla, cum ne-am obişnuit să-i spunem. Pe lângă condiţiile iniţiale, Guvernul a impus recent şi altele, prin Ghidul de finanţare elaborat de Fondul pentru Mediu.

Astfel, firmele cu datorii la bugetul de stat nu vor putea cumpăra tractoare sau utilaje agricole prin programul Rabla şi nici fermierii care au fost sancţionaţi de legislaţia vamală sau de cea financiară. Important este că firmele beneficiare nu trebuie să sponsorizeze activităţi cu efect negativ asupra mediului.

La program nu vor putea adera nici „agenţii economici care se află în procedură de insolvenţă sau lichidare ori reorganizare judiciară sau în stare de faliment“. Totodată, firmele nu trebuie să fi primit ajutoare de minimis pe o perioadă de trei ani consecutivi, de peste 200.000 de euro.

În cazul persoanelor fizice, solicitantul nu trebuie să aibă în curs proceduri de recuperare a unor ajutoare de stat declarate ilicite sau incompatibile.

Condiţionări tehnice

Prima de casare se acordă pentru tractoare sau maşini agricole autopropulsate cu o vechime de cel puţin zece ani, care au următoarele componente: motorul, transmisia, trenul de rulare, caroseria, şasiul, echipamentele electronice de gestionare a funcţiilor vehiculului şi dispozitivul catalizator, dacă acestea au fost prevăzute din fabricaţie.

Vă reamintim că suma acordată de stat poate fi de maximum 17.000 de lei, fără ca aceasta să depăşească 50% din preţul de achiziţie a tractorului nou sau a maşinii agricole autopropulsate noi, în cazul persoanelor fizice. În cazul persoanelor juridice, aceeaşi sumă nu poate depăşi 40% din preţul de cumpărare, fără TVA.

O altă condiţie impusă este ca beneficiarii să se înscrie la un producător agreat, în vederea achiziţionării unei maşini sau utilaj agricol nou, iar prima de casare va fi scăzută din preţul de achiziţie.

Producătorii au obligaţia să acopere costurile predării şi/sau preluării vehiculelor scoase din uz, precum şi să conceapă şi să construiască noi vehicule cu luarea în considerare a posibilităţilor de dezmembrare, reutilizare şi valorificare, în special prin reciclare, a componentelor şi materialelor acestora.

În opinia Executivului, dacă rablele de tractoare vor fi înlocuite cu altele noi, s-ar consuma mai puţin carburant, ar scădea nivelul de poluare şi s-ar face şi agricultură mai performantă.

Traian DOBRE