Primul tractor ecologic din România

Share Button

Pe piaţa maşinilor agricole din România a intrat recent primul tractor ecologic, produs de John Deere. Se numeşte 8360 R şi a fost prezentat în premieră la a VIII-a ediţie a RomAgroTec.

„Acest tractor nu poluează. Are un motor care reduce foarte mult volumul de particule materiale şi monoxid de carbun evacuate în atmosferă, printr-o ardere superioară a motorinei. Astfel sunt îndeplinite ultimele cerinţe ale normelor de poluare. Ca urmare a performanţei motorului, puterea a crescut cu 15 CP faţă de modelul anterior, din grupa 8 R, iar managementul inteligent al puterii (IPM) poate mări puterea cu 49 CP“ – a declarat Vasile Nica, specialist de produs la IPSO Agricultură, pentru Lumea Satului.

Motorină fără AdBlue

Nica ne-a spus că maşina foloseşte numai motorină simplă, fără niciun aditiv suplimentar, ceea ce reduce preţul combustibilului. Alte motoare similare, din grupa Euro 4 şi Euro 5, utilizează aditivul AdBlue.

Astfel, datorită caracteristicilor noului motor, sunt reduse şi componentele electronice din dotarea tractorului. Motivul este că motoarele care folosesc AdBlue au nevoie de un rezervor suplimentar pentru aditiv, senzori de temperatură sau de nivel, care măresc preţul de cost al maşinii şi al întreţinerii, precum şi timpul alocat.

Apoi, datorită arderii superioare a motorinei, consumul de combustibil este mai mic decât al celorlalte tractoare din aceeaşi grupă de putere.

Motor cu două turbine

Conform explicaţiilor primite, o altă noutate în construcţia motorului o constituie dotarea cu două turbine, una fixă şi alta cu geometrie variabilă. Cea de a doua ajută atunci când viteza de deplasare este redusă şi maşina are nevoie de mai multă putere, iar turaţia se situează, de exemplu, la 1.500-1.600 de rotaţii/minut. În acel moment nu mai este nevoie de schimbarea treptei de viteză, motorul dând un impuls turbinei, prin simpla apăsare a pedalei de acceleraţie.

Dotare standard superioară

Ni s-a precizat că tractorul a fost complet restilizat. De asemenea, a fost dotat cu un nou bloc de lumini, inclusiv pe cabină, care permit o iluminare de 360 de grade.

Totodată, în premieră, dotarea standard cuprinde sistem de ghidare prin satelit, monitor color cu ecran tactil, compatibilitate ISOBUS şi Autotrack. În plus, beneficiază de sistemul de urmărire a flotei prin satelit, JD Linck.

Acest sistem indică permanent toţi parametrii existenţi în calculatorul maşinii, pe care patronul poate să-i vadă oriunde în lume, prin accesarea unui site pe internet. Este vorba de locul în care se află tractorul, cu ce viteză se deplasează, câţi litri de combustibil a consumat sau ce turaţii s-au folosit, dacă se află în viteză de transport ori de lucru. Mai indică dacă motorul a fost oprit/pornit şi dacă a fost folosit sistemul Autotrack.

„Important este că, prin JD Linck, se poate face diagnoză tehnică de la distanţă, în vederea unor reparaţii. Astfel, intervenţia de service se realizează într-un timp mult mai scurt“, a afirmat specialistul de produs.

Câteva date tehnice

Motor: Interim Tier 4 cu 6 cilindri.
Capacitate motor: 9 litri (9.000 cc).
Putere motor fără IPM: 360 cp.
Putere motor cu IPM: 409 cp.
Transmisie: infinit variabilă cu cutie de viteze automată.
Greutate: aproximativ 12 t.

Traian DOBRE

Add a Comment

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *