Cu toate că avem un număr record de transporatori, doar 1 din 10 are șanse să reziste pe piață

Share Button

Teoretic, în România transportul rutier de mărfuri este un sector în plină expansiune. Și asta pentru că este unul dintre domeniile cu cea mai mare creștere a numărului de companii înființate în anul 2016, comparativ cu anul 2015. Practic însă, potrivit unei analize realizată de Creditinfo la nivel național, mai puțin de 10% dintre aceste companii au șanse reale de a rezista pe piață în următorii ani.

Puțini printre cei mulți

Potrivit analizei, doar 9,2% dintre companiile de transport rutier de mărfuri sunt solvabile și de încre­dere, aceste companii reprezentând, în fapt, motorul întregului sector. Conform Registrului Comerțului, înființarea de companii în domeniul transportului rutier de mărfuri este în plină creștere, anul 2016 reprezentând maximul istoric, cu peste 3.800 companii înființate în acest domeniu. Ca număr de companii înființate, 2016 este urmat de 2015 și 2014, în ultimii 3 ani depășindu-se de fiecare dată recordul de companii înființate înregistrat în anul 2008. Trendul crescător început din anul 2009, care continuă și în prezent, este asemănător cu cel dintre anii 2003-2008, fiind aproape la fel de abrupt ca acesta. Dacă în intervalul 2009-2016 a fost nevoie de 8 ani pentru ca numărul de companii înființate să crească de la aproximativ 1.500 anual (2009) la peste 3.800 anual (2016) – o creștere de peste 2.300 companii înființate anual, în trecut a crescut la aceste valori în aproxi­mativ 6 ani (de la aproximativ 900 de companii înființate în 2003 la peste 3.500 în 2008).

„Înființarea unei companii în domeniul transportului rutier de mărfuri este relativ ușoară, investiția inițială constând deseori într-un autovehicul destinat transportului care la început poate fi și second-hand. Mai mult, costurile operaționale sunt relativ reduse, salariile șoferilor și combustibilul consumat“, explică Aurimas Kacinskas, CEO Creditinfo România.

Cresc vânzările, dar scade profitul

Creșterea domeniului este vizibilă atât în cazul numărului de angajați, cât și al vânzărilor totale obținute în anul 2016 comparativ cu 2015. Într-o economie în care au dispărut aproximativ 90 mii locuri de muncă din mediul privat, domeniul transportului rutier de mărfuri a înregistrat o creștere a numărului de angajați de la aproximativ 122 mii de persoane la peste 129 mii de persoane, susține studiul realizat de Creditinfo România. Creșterea se observă și în cazul vânzărilor, acestea ajungând în anul 2016 la aproximativ 35 miliarde lei, de la 33 milarde lei în anul 2015. În altă ordine de idei, profitul total generat de domeniu este într-o ușoară scădere – de la 1,8 miliarde lei la aproximativ 1,67 miliarde lei.

Valoarea indicatorilor medii păstrează trendul indicatorilor generali. Astfel, dacă în anul 2015 o companie din domeniul transportului rutier de mărfuri obținea, în medie, o cifră de afaceri de 1,13 milioane lei, în anul 2016 aceasta a crescut sensibil la 1,18 milioane de lei. Profitul mediu înregistrat de aceste companii a scăzut cu 7 mii lei, de la aproximativ 62 mii lei la 55 mii lei. „Chiar dacă s-a ieftinit combustibilul și ne așteptăm la creșterea profitului, impactul creat de creșterea salariului minim din mai 2016 a făcut ca acesta să scadă. Este interesant de văzut ce se va întâmpla cu acest sector în acest an când, pe lângă o nouă creștere a salariului minim spre final de an, s-a scumpit și combustibilul“, mai spune Aurimas Kacinskas.

Argeșul și Clujul, fruntașe

Din punctul de vedere al cifrei de afaceri totale generate de companiile care activează în domeniul transportului rutier de mărfuri, cea mai mare valoare o generează cele din județele Argeș și Cluj, ambele cu puțin peste 3 miliarde lei, urmate de cele din București, cu 2,9 miliarde lei. Pe lângă București și județul Cluj, unde sunt peste 10.000 de angajați în companiile din domeniul transportului rutier de mărfuri, alte județe cu valori semnificative sunt Argeș – peste 9 mii, Bihor – aproximativ 7,6 mii, Timiș aproxi­mativ – 7 mii și Arad – 6,8 mii de angajați. În privința profitabilității, cele mai profitabile com­panii din domeniul transportului rutier de mărfuri se regăsesc în județele Mehedinți, Vrancea, Tulcea și Constanța, unde profitabilitatea este de aproximativ 9%. La polul opus, în județele din vestul României – Bihor, Arad și Satu-Mare funcționează cele mai puțin profitabile companii de transporturi rutiere de mărfuri. „Spre deosebire de multe domenii de activitate, unde marea pondere a angajaților și a veniturilor sunt canalizate spre companiile cu sediul în municipiul București, în cazul transportului rutier de mărfuri acestea sunt distribuite mult mai uniform“, a declarat Kacinskas.

Când 9,2% e mai mare decât dublul lui 90,8%

Cele 9,2% companii puternice și solvabile din acest domeniu generează 43% din vânzările totale ale întregului domeniu pentru anul 2016, asigurându-și totodată 65% din profiturile obținute. Astfel, 9,2% dintre companiile din domeniu contribuie cu aproape de două ori mai mulți bani la bugetul de stat comparativ cu restul de 90,8% companii care se regăsesc în această categorie. Din punctul de vedere al profitabilității, situația este similară.

Cu alte cuvinte, companiile solvabile și puternice sunt de 10 ori mai puține decât restul, având mult mai puține șanse de a se face cunoscute. De asemenea, sunt scăzute și șansele să fie alese de un potențial client care la final poate fi nemulțumit de serviciul primit și implicit își creează o imagine proastă asupra tuturor firmelor din domeniu. O imagine proastă asupra domeniului afectează mai mult pe cei corecți, care au afaceri stabile și sustenabile. Până la urmă, imaginea oricărui lucru este dată de expunere iar, în lipsa acesteia, modul cum procedează majoritatea formează linia generală.

Bogdan PANȚURU

Add a Comment

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *